中国制造短期难被追赶

    世界银行日前公布的一份报告显示，在“金砖四国”(中国、印度、巴西、俄罗斯)中，中国的对外贸易成本最低，全球排名38位，印度排名139位。在中国，每一笔出口从工厂包装到装船离港共需要6份文件、18天时间和335美元/20尺集装箱；在印度则分别需要10份文件、27天时间和864美元/20尺集装箱。在印度，客商与相关机构协调的效率比中国低4倍。陈耀认为，印度政府对投资者的服务效率还需提高。

    中印对外贸易的巨大落差也印证了学界的说法。数据表明，目前中国制造在国际市场所占的巨大份额，印度制造尚难望其项背。2006年，印度出口仅占全球贸易额的0.8%，而中国占6.4%。

    2006年中国外贸总额达17606.9亿美元，其中出口9690.8亿美元。同期印度的外贸总额约为3000亿美元，其出口总额仅相当于中国的1/8。

    今年头7个月，尽管遭遇品质风波，中国出口总额仍达到6544.1亿美元，增幅高达28.6%，而印度估计不会超过1700亿美元。

    同时，正处于工业化初期的印度制造的品质令人不敢恭维：时好时坏的插线板、掉色的毛毯，印度制造目前还难以经受国际市场的检验。

    虽然中国制造遭遇关税、配额、技术标准等贸易壁垒，但中国制造毕竟历经近30年的积累，已形成强大的规模效应，拥有日趋完善的基础设施，在管理上逐步与国际接轨，加上中国高质素及充足的劳动力等，都令中国制造业在全球的“一哥”地位短期内难以撼动。

    中印制造可分工协作

    自求良方拓更大空间

    “尽管印度甚至越南都被视为中国制造在国际上的竞争对手，但到目前为止，我们的对手其实是我们自己。”东莞华兰海电子有限公司的外贸经理刘磊一语道破。

    中国制造最大对手是自己

    不可否认的事实是，在凭借物美价廉风靡全球的同时，中国制造以消耗资源的代价换来的却是微薄的利润。在全球产业链上，大多数中国制造仅仅充当了最简单的“加工工厂”的角色，产品的标准、设计、市场均掌握在西方发达国家手中，中国制造处于全球价值链的末端。惟有完成自我升级，走出做低成本加工贸易的恶性循环，才是中国制造拓展更大空间的良方。

    陈耀认为，目前中国尤其是沿海地区的制造业正在逐步进行结构调整和升级，将低端的加工贸易类制造业转移到印度、越南这些劳动成本较低、对环保要求较低的新兴国家，也是符合产业转移规律的。但他同时认为：“关键在于，中国制造业升级转型应着力提高技术水平，掌握核心技术，加快自主创新。要重视培养人才，特别是面向全球化，面向国际市场，有国际眼光的人才。”

    目前，全球制造产业正在发生一场重大革命。制造业正向专业化、集群化、高级化、服务化、全球化发展。包括中国在内的绝大多数企业必须融入全球某一价值链中，“一家独大，通吃天下”的局面将不复存在。

    陈耀指出：“中国和印度作为两个发展中大国，相互间有竞争关系，但也可以加强合作，双方可以进行合理的分工。这取决于国际产业分工中，根据各国的比较优势，确定各自的产业定位。”

    中印之争或在高端领域

    印度专家亦认为，中印制造之间并非简单的“非此即彼”的替代关系。两国制造业在发展模式、侧重领域、针对目标均有重大区别并可实现互补，未来两国经济合作的前景仍然美好。

    从纯粹的制造角度来看，中国极其强大，印度因此另辟蹊径，利用其在设计方面的雄厚实力，走以设计为主的制造业道路。印度人针对自身“手不太灵，但脑子灵”的特点，重点发展面向高端的知识密集型制造业。基于印度在软件业上打下的基础，中印在制造业的竞争应当会在较为高端的电子产品制造领域。

    陈耀指出，目前印度在信息技术等现代服务业方面水平较高，印度服务业占GDP比重高于中国。而为生产服务的现代金融、保险、创意产业等服务业跟制造业的关联度非常高，中国在此方面还需努力。中国现在是制造业大国，但还不是制造业强国，要成为制造业强国，需要提高品牌价值，在制造设计、创意、营销等方面都要有极大的提升。