铁道部新闻发言人王勇平日前(9日)透露，铁道部部长刘志军日前“微服私访”，对北京地区票贩子倒卖车票的行为进行了暗访，更加坚定打击票贩子的坚决态度。据铁道部公安局初步统计，目前已抓获票贩子3000多名，端掉倒票和制贩假票团伙1159个。(2月11日《生活报》)

铁路客运历来是宽松少，紧张多，特别是春运期间，学生流、民工流、探亲流、旅游流叠加，为求一票，人们使出浑身解数，提前十多天预订票，昼夜排队购买票，求爹爹告奶奶乞讨票，在所不惜购买高价票。由此就出现了一些以此职业为生，专门从事倒卖火车票的票贩子。火车票贩子由来已久，长期在这一领域哄抬票价，使本来紧张的局面显得更为严峻，特别一些以假乱真印制假票的劣行更加坑害顾客，所以专门进行打击倒卖票贩子的活动是非常必要的。

票贩子发展到如今，经验更为丰富、手段更为狡猾，他们有组织、有分工，有的单线联系。铁路部门为了打击黄牛绞尽了脑汁，费尽了心事，每年发文、布置，不厌其烦的严打，铁路公安全线出动，异地调防，便衣侦察；给倒卖火车票的票贩子建立“黑档案”；实行车票流向登记和订单保存制度，并在其售出的车票背面加盖印戳等等，招式不叠，可是收效甚微。

票贩子久禁不止，除了外部的购买贩卖外，其内部的纯洁不可忽视，如：一些售票窗口早已经无票可售，可是通过关系，通过其内部的人又能弄出个三张五张来。很多时候售票厅早已张出告示，某某地两天内无票，但是买个站台票上车，既然还有空位。就票贩子而言，他们手握大把大把的真票，全国各地的应有尽有，他们光是排队能买到这么多票吗？

如今有的票贩子一年下来就能赚几百万，据“黄牛”杨某称，自己春运炒票6年了，赚了个珠海的洋房和小汽车。这靠排队能赚这么多钱吗，如果有这么容易，那很多人都会想去试试，这里面的猫腻可想而知。当然也有的以电话购票，单位购票等名义购票倒卖，但这毕竟是少数，所以说“攘外必先安内”，内部的“票贩子”不清除，这贩票的渠道就难以切断。

一般来说，大黄牛都在后台，小鱼、小虾才上“战场”，小黄牛即使被抓，他们都有一套应对的辨词，大部分也够不上罪，只是罚罚款或者说拘留几天，伤不了他们的筋，动不了他们的骨，出来又重新“归队”，很少有人供出上线而毁掉“前程”，就是有人痛改前非，供出上线，也还有上线，要想挖出总根源难上加难。正因为他们内部有“铁”的纪律，有完整的应对方案，年复一年，月复一月，稳座钩鱼台。公众虽说也知其中奥秘，但是要真凭实据的抓住其把握，进行举报谈何容易。

要真正杜绝票贩子，光外部的围追堵截只能治表，难以治本，而关键是内外结合进行整治。当然这方面作为专业部门肯定可以想出更多的办法，但是笔者认为以下措施更为有效：一是实行购票实名制，凭身份证上车，这是最有效的方法，这一方法，可能一下子不一定来得及，但是这个方向不能动摇。二是可象银行存取款那样，装上摄像头，看这票到了那些人手上。三是潜进票贩子行列，真正的摸清票的来龙去脉，然后找到解决的办法。（罗瑞明）