7月23日，工业和信息化部发布2026年上半年我国船舶工业统计数据。最新数据显示，在全球绿色动力船舶订单量持续三年下滑的情况下，我国绿色船舶新接订单的全球市场份额稳定在68%以上。这个逆势增长的背后藏着怎样的转型密码？

船舶航行85%以上的能耗、碳排放都来自发动机等动力设备，想要实现深度减碳、绿色转型，船用发动机是关键。

中船集团旗下中船动力集团副总经理 包东明：上半年，发动机手持订单总量同比增长近8%。在双燃料发动机国产化批量交付后，船舶碳排放明显降低，低碳、零碳燃料发动机的订单大幅增加。

产量提升的背后是一场从“引进消化”到“自主创新”的跨越式蜕变。在发动机建造工厂记者看到，一台台低碳船用发动机持续下线。这些生产出来的绿色船舶“心脏”，将支撑全国造船企业大批量承接绿色船舶订单。

中船集团旗下中船动力集团副总经理 包东明：我们实现了液化天然气、液化石油气、乙烷、甲醇、氨五种清洁燃料主机的同步装配和试车，覆盖了目前主流的绿色燃料技术路线。

中国船舶工业行业协会表示，随着我国造船业的话语权稳步提升，未来我国将承担更多全球海事绿色转型引领责任。

中国船舶工业行业协会副会长 李彦庆：整个行业不光是造船厂，包括设备厂都在全力转向绿色技术和绿色技术集成。第一是总装建造优势，第二个是本土产业链优势，第三是中国造船厂在数字化、智能化要集成全球最优质的供应链，加快向价值链更高端迈进。

(总台央视记者 崔霞 李宁 吴天白 肖冰毅 成奕霖)