7月13日，新中国第一辆汽车下线70周年纪念活动在位于长春的中国一汽红旗会堂举行。新华社记者 张楠 摄

13日，新中国第一辆汽车下线迎来70周年，中国汽车工业协会与中国第一汽车集团有限公司在长春举办系列活动，纪念这一历史性时刻。

70年间，中国汽车工业从“一穷二白”中拓荒，在改革开放大潮中合作共赢奋力搏击，继而大力发展新能源汽车实现换道超车，从全球汽车产销的“大市场”变为引领全球汽车工业前沿的“实验场”。

1956年7月13日，新中国第一辆国产解放牌卡车在长春第一汽车制造厂驶下生产线，结束了新中国不能制造汽车的历史。

此后，改革开放和加入世界贸易组织，给中国汽车工业带来了巨大机遇与挑战。包括一汽在内的上汽、北汽、东风等汽车集团化挑战为机遇，牵手大众、奔驰、丰田、奥迪等世界汽车巨头，通过合作实现共赢，为未来快速发展积蓄了力量。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，当前中国汽车行业坚持创新驱动、绿色发展，电动化和智能化取得重大突破，正在引领全球汽车产业转型升级。

中国政府大力支持新能源汽车产业场景生态创新，发布的《鼓励外商投资产业目录（2025年版）》中，列出了数十条涉及氢能的鼓励类条目，覆盖绿色制氢、储运、加氢站建设、燃料电池及关键零部件制造等全产业链，成为跨国公司的重要投资风向标。

7月13日，新中国第一辆汽车下线70周年纪念活动在位于长春的中国一汽红旗会堂举行，现场展出了众多最新国产车型。新华社记者 张楠 摄

当前，中国新能源汽车产业与全球汽车产业一道，正加快固态电池、下一代底盘、汽车芯片等关键核心技术研发步伐，加快新能源智能网联汽车发展步伐。中国一汽、比亚迪、宁德时代、吉利汽车等一批主流汽车集团，持续壮大产业链条和研发实力。

数据显示，2025年，中国汽车产销量均突破3400万辆，再创历史新高，连续17年稳居全球第一；新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，连续11年位居全球第一；中国汽车出口709.8万辆，连续三年位居全球首位。

在新能源智能网联赋能下，中国汽车工业正驶向全球，为全球消费者提供优质的出行服务和产品。比亚迪、奇瑞等民族汽车品牌及一些合资品牌都在加快海外布局。

今年6月，中德合资一汽-大众旗下捷达品牌正式进军乌兹别克斯坦市场项目启动仪式，在塔什干国际论坛期间举行。未来捷达品牌将持续开拓海外市场，今年第三季度将在马达加斯加、哈萨克斯坦等国家上市，同步正评估进入中东、非洲、东盟等更多新兴市场的机会。

“依托我们在中国的布局以及对在华供应链的深度整合，能够为品牌的全球增长战略提供有力支撑。”大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯说，乌兹别克斯坦是企业通过中国制造的产品，开拓高增长市场计划的第一步。

中国汽车工业的发展历程，正是中国制造从白手起家到引领世界的生动缩影。

作为国民经济支柱产业，中国汽车工业能够带动上下游全产业链协同发展、吸纳大规模就业、拉动消费升级，是中国现代化产业体系的重要组成部分。

付炳锋说，中国将以更加开放的姿态，深化与全球汽车产业交流合作，积极融入全球产业链、创新链、价值链。（记者张建、王晓林）