中国网/中国发展门户网讯12月29日，随着最后一节钢箱梁精准吊装就位，由宁波轨道交通集团有限公司建设，中交二航局参建的国内首座市域（郊）铁路跨海大桥——宁波市域铁路象山港跨海大桥顺利合龙，为后续全桥铺轨和通车运营奠定了坚实基础。

12月29日，象山港跨海大桥顺利合龙。

作为浙江宁波至象山市域（郊）铁路的控制性工程，象山港跨海大桥连接宁波鄞州区与象山县，全长约8.276公里，其中跨海段桥梁长6.24公里，主通航孔桥采用82+262+688+262+82米的结构，设计时速160公里。

此次合龙段钢箱梁长6米、宽21.6米、高4.5米，重约95吨。采用顶推合龙的工艺，通过千斤顶将合龙口两侧桥梁纵移，留出合龙空间，保证合龙段顺利、快捷地提升到位，精调完成后将两侧桥梁再纵移回到指定位置。相比于传统的配切合龙方法，该工艺对成桥后主梁应力达到预计目标更有利，能提高桥梁结构安全性。（张世梁 王一凡 赵振宇）