中国网/中国发展门户网 7月9日，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西锚碇沉井混凝土已全部浇筑完成，标志着国内首创分离式海中钢沉井结构基础工程取得关键进展，为后续施工奠定坚实基础。

刘五店航道桥是厦金大桥（厦门段）关键控制性工程，刘五店航道桥西锚碇采用国内首创分离式海中钢沉井结构。单个沉井长66米、宽48米，总高度43.7米，浇筑前总重约1.8万吨。经159公里海域运输后，项目团队采用“注水重力沉放+多点监测+实时调整”策略完成沉放，随后分7次分层浇筑混凝土，总量达16.6万立方米，相当于87个标准游泳池。

“在海上建造这样体量的锚碇，没有任何一处环节敢掉以轻心，每一次浇筑都是一场硬仗。”厦门路桥工程公司该项目A1标段项目经理陈振福说。中交二航局该项目副经理李洪军表示，正是因为技术人员昼夜值守，实时监测混凝土坍落度、温度等关键指标，才能确保浇筑连续衔接不留冷缝，保障沉井结构一次成优。（彭仕洲、席婷婷）