中国网/中国发展门户网讯 4月17日10时10分，马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥最后一道焊缝焊接完成，标志着大桥顺利合龙，即将转入附属工程和桥面铺装施工阶段。

马鞍山长江公铁大桥

马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路全线控制性工程，位于既有马鞍山长江公路大桥上游约2.3公里处，连接安徽省马鞍山市和县和当涂县，总长9.8公里，由和县侧引桥、主汊航道桥、江心洲引桥、副汊航道桥、当涂侧引桥组成；桥梁上层为设计时速80公里的双向六车道城市快速公路，下层为设计时速250公里的双线高速铁路和设计时速200公里的双线预留城际铁路。

施工过程中，建设单位宁安铁路公司协同中交二航局等参建单位对合龙方案进行科学论证、验证，联合专业科研队伍开展风洞试验，比选采用两主跨多合龙口无应力同步精确合龙方案，有效解决大跨度、大高差、高精度等技术难题。（刘文婷罗佳伟 王昊）