中国网/中国发展门户网讯 1月9日，随着最后一节段钢桁梁精准吊装到位，由昌九城际铁路公司投资、中交二航局承建的昌九高铁南昌扬子洲跨赣江公铁大桥中支主桥，以“毫米级”精度顺利合龙。

图为昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥中支主桥合龙现场。

昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥位于江西省南昌市境内，全长19公里，由北向南跨越赣江西支、中支和南支三条支流，是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。

昌九城际铁路公司昌九指挥部副指挥长钟亮根介绍，“大桥在结构设计、工法创新及新材料应用方面，创造了世界最大跨度设计时速350公里公铁混层合建桥梁，世界首创大挑臂公铁混层钢桁梁断面，两项‘世界纪录’”。

图为昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥中支主桥合龙现场。

此次合龙的大桥中支主桥采用等高度五跨连续钢箱桁梁公铁两用设计，主跨152米，全长577.7米，主梁共47个节段，单节最重达到410.4吨，全桥总重约为2.51万吨。

昌九高铁建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，提升区域交通基础设施水平。（万宇 阙阳洋 张娟）