中国网/中国发展门户网讯  12月28日，由湖北交投集团投资、中交二航局承建的武汉双柳长江大桥猫道全线贯通，标志着大桥全面进入主缆架设阶段。

图为武汉双柳长江大桥猫道全线贯通。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分，路线全长35.04公里，其中跨江主桥主跨1430米、宽50.5米，设计时速120公里，采用双向8车道设计，是目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥，也是武汉“东大门”第一桥。

猫道是进行悬索桥主缆架设的高空施工便道。双柳长江大桥共设有2条猫道，宽4米，连接两岸主塔的猫道长1700米，总长2450米。大桥猫道面网以150米为一个节段，采用“逐片拼装、分段下滑”的施工工艺进行滑移铺设，先将2.1米长的猫道面网网片逐片拼接成150米左右的节段，再将拼接好的面网整体下滑，经16次滑移连接后完成整条猫道的铺设。两条猫道之间还设置了13个横向通道，增强了猫道的稳定性，方便了猫道之间的连通。

图为武汉双柳长江大桥猫道全线贯通。

“猫道架设完成后，我们将进行主缆架设，并采用中交二航局自主研发的国内首个‘智慧缆索’系统。它在保留以往从主缆外部进行防锈蚀处理的方法之外，创新性地在主缆内部添加了通风管道和感应光纤，能够实时监测主缆的应力及温度、湿度，及时进行调控防护，延长了主缆的使用寿命。”中交二航局项目总工程师陈诚说。（许豹 黄子珅）