图为中国中车副总裁林存增。

中国网/中国发展门户网讯（刘梦雅、实习生张怡然）6月28日，由国家铁路局指导，中国中车主办的“数智绿色牵引 共创低碳未来”轨道交通装备转型升级——系列化新能源机车发布会在北京举行。中国中车副总裁林存增以“数智赋能，绿动未来”主题作主旨演讲。他指出，绿色是高质量发展的鲜明底色，数字化、智能化是推动高质量发展的重要引擎，中国中车以数智赋能为路径，以绿色创新为方向，研制了系列化新能源机车，贯彻落实碳达峰碳中和、美丽中国建设部署，支撑现代化产业体系建设，服务共建“一带一路”。

林存增介绍，本次发布的系列化新能源机车具有三种动力：“内燃发动机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池”，覆盖1000千瓦到2000千瓦功率等级，可以覆盖钢铁、冶金、电力、煤炭各种场景，也在“一带一路”共建国家具有广泛的应用空间。绿色、智能、高端、经济、安全是系列化新能源机车的五大特征。

在绿色方面，“内燃发动机+动力电池”机车实现氮氧化物减排45％、碳氢化物减排73％、一氧化碳减排83％。按照污染物排放降低45％计算，1台机车每年可少排放4吨有害物质，减少碳排放374吨。 在降噪方面，噪音时间减少80％以上，司机室内噪音降低至70分贝以下，在动力电池工况下，车外辐射噪声低至58分贝。

此次发布的7款系列化新能源机车可兼容多种制式充电桩，实现零下40摄氏度到零上40摄氏度的宽温域运行。“氢燃料电池”机车实现了真正意义上的零排放，氢燃料电池突破了卡诺循环，能量利用效率提升超过80%，同时，加氢时间仅需要10到15分钟，能有效保证机车作业能力和续航里程。

在智能方面，新能源机车定位是数字赋能、高效运行。在运用方面，新能源机车搭载了高清视频设备和激光雷达，360度采集环境数据，实现可以自动感知、智能决策，以此为基础实现机车稳定运行，稳定运用。

在维护方面，可以对故障进行感知、状态进行监控、寿命进行预测，整个混动机车柴油机大修周期增加12年，碳酸锂电池实现12年免维护，维修周期延长包括状态的感知，为用户企业创造了更多价值。

林存增表示，基于智能运用、智能维护，可以实现智慧化的运行场景，为用户、行业转型升级提供系统的解决方案。

在高端方面，新能源机车定位是匠心独运、高端制造。得益于平台化、标准化、模块化的设计理念，新能源机车可以实现菜单式的配置、积木式的组装、柔性化生产，可以对动力方式、功能配置包括内部选择实现变形，功能模块可以按照客户的需求并行组装，独立安装，实现高效制造敏捷交付。

新能源机车也在国内具有最大的司机室空间，净空间提升40%，瞭望面积增加49%，同时配有21寸高清显示屏，一键触碰，自动感光，实现人机交互极致运行。

林存增介绍，在运用经济性上，系列化新能源机车通过采用混合动力最优控制技术，确保柴油机始终在最佳经济转速下运作。在加满同一箱油，平直道牵引3000吨货物的情况下，“内燃发动机+动力电池”机车续航里程超过1100公里，是内燃机车的1.7倍，节油率超45％。

在安全方面，新能源机车通过本征安全、被动安全、主动安全，对产品的系统结构进行能量分割、功能分区，实现了对电池状态的实时监测，对异常区域的精准定位，主动灭火，自动执行，确保了动力电池系统的零风险。

新能源机车系统配置了智能电压和内阻监测系统，实现故障的在线预测、精准预警。

林存增表示，中国中车将坚持6G（ (绿色投资、绿色创新、绿色制造、 绿色产品、绿色服务、绿色企业) ）发展的理念，充分发挥科技创新的优势，产业引领的优势，以绿色、数字、智能为方向，加强与产业链上下游企业、高校院所的协同创新开放合作，携手打造轨道交通产业高质量发展的新生态，共同为推动全球绿色低碳发展，共享智慧和力量。