欧盟委员会近日发表声明称，已批准一项新计划以支持氢能基础设施建设，减少对天然气的依赖，从而推动实现碳中和目标。在这项名为“IPCEL Hy2Infra”的计划推动下，32家公司将参与33个与氢能相关的项目，其中包括建设大型电解槽用于生产可再生氢、新建和改造约2700公里的氢传输及配送管道、建设大型储氢设施等。

斥巨资推出新计划

欧盟委员会表示，法国、德国、意大利、荷兰、波兰、葡萄牙和斯洛伐克7个欧盟国家将为“IPCEL Hy2Infra”计划提供69亿欧元的公共资金，预计还将带动超过54亿欧元的私人投资。按照欧盟委员会给出的时间表，计划涉及的大型电解槽项目预计将于2026年至2028年间投入运营，管道项目将在2027年至2029年间投入使用，该计划总体将于2029年完成。

近年来，欧盟一直高度重视氢能发展。2020年，欧盟委员会出台了《欧盟氢能战略》，将绿氢视为交通、运输、化工、冶炼等行业低碳转型的终极方案，并在全产业链各环节部署了840个相关项目。2022年，欧洲能源供应调整计划公布，目标是到2030年在欧盟生产1000万吨可再生氢，并进口1000万吨可再生氢。欧盟还创建了“欧洲氢能银行”，加大对氢能市场的投资力度。

据报道，“IPCEL Hy2Infra”计划是欧盟推出的第三个涉及氢能的欧洲共同利益重点项目。2022年7月、9月，欧盟委员会先后在欧洲共同利益重点项目机制下批准推出两项补贴计划，以推动氢价值链创新技术和工业流程氢利用的进程。

增加清洁能源多样性

氢能是氢和氧进行化学反应释放出的化学能，也是在碳达峰、碳中和的大背景下，加速开发利用的一种清洁能源。

华北电力大学教授、氢能技术创新中心主任刘建国在接受本报采访时指出，欧盟作为碳中和目标的倡导者和推动者，近年来对氢能发展寄予厚望。氢能对于欧盟调整能源结构、实现能源转型非常重要。

专家指出，氢能相比太阳能、风能等其他清洁能源，具有储能密度高、储存时间长等特征，可以更高效地储存和运输，更便于使用，也能更稳定地进行能源供应。此外，太阳能、风能等主要适用于某些场景，如阳光充足、风力充沛的地区。而氢能不存在这样的限制，可以适用于更广泛的领域。

“在实现碳中和目标的过程中，氢能凭借独特优势，将给交通、冶金、化工等领域带来巨大转变。”刘建国说。

乌克兰危机持续发酵进一步迫使欧盟加快发展氢能的步伐。“乌克兰危机以来，欧盟一直试图摆脱对俄罗斯的能源依赖。为了提高自身能源独立性，欧盟大力加速清洁能源转型，加大对氢能产业的投入，增加清洁能源多样性。”刘建国说。

2022年，欧盟委员会主席冯德莱恩曾在欧洲议会演讲时明确提出，氢能将在保障欧洲能源安全方面发挥重要的作用。此后，多个欧盟成员国先后公布跨境输氢管道建设计划，欧盟氢能基础设施建设明显提速。

中国国际经济交流中心科研信息部（能源政策研究部）部长、研究员景春梅向本报表示，当前，发展氢能不仅是各国推进能源绿色低碳转型、实现碳中和的共同选项，更是在新冠疫情后实现经济复苏的一个重要抓手，这也是欧盟日益重视发展氢能的一个重要原因。

仍需加强基础设施建设

景春梅表示，当前，世界多国普遍加大发展氢能力度，但从全球范围来看，氢能的制备、储存、运输等整体产业链还未实现商业化应用，氢能产业仍处于起步阶段。

“当下，全球比较热门的氢能发展方向是绿氢，各国目前更倾向于关注氢能与风电、光伏等可再生能源耦合运行。欧盟在氢能终端应用上处于世界前列，但在燃料电池技术方面逊于日本和韩国。”刘建国说。

麦肯锡咨询公司相关报告显示，尽管存在不确定性，但预计到2050年，全球氢能需求量将大幅增长，应用领域将更加广泛，但需要相应扩大基础设施建设、推动技术进步以满足预计需求。

谈及未来欧盟氢能发展潜力，景春梅认为，欧盟发展氢能的优势在于其既有核心技术、应用场景，也有资金保障，短板则在于氢源。“欧洲国家无法实现氢自给，相关基础设施建设仍需加强。”