我国全货机发展处初级阶段 支持航空物流企业发展航空货运
|
|
中国网/中国发展门户网讯（记者 殷晓霞）3月29日，国务院联防联控机制新闻发布会在北京举行，介绍提升国际航空货运能力稳定供应链有关情况。
图为国家发展改革委基础设施发展司一级巡视员任虹。中国网 董宁摄
国家发展改革委基础设施发展司一级巡视员任虹表示，我国一直积极支持航空公司和物流企业开展全货机的货物运输，鼓励航空公司和物流企业将引进的货机纳入有关规划，按照国务院“放管服”的要求，协助企业加快办理引进手续，促进我国全货机机队规模不断壮大。
任虹介绍了我国全货机的发展状况。从数量上看，我国目前只有全货机173架，与美国全货机超过550架相比是非常少的。“这173架全货机，只占了我国民航运输机队的4.5%，占比非常小。我国现有的全货机航空公司是10家，和55家航空公司比，份额也非常小，因此，我国全货机发展仅仅处于初级阶段。”从发展速度上看，我国货机的数量增长比较慢，在“十三五”前几年仅增加了49架货机，这49架占我国“十三五”规划预计的40%，所以全货机受市场的影响非常大。从运输货物货量来看，我国客机腹舱的载货量占了整个航空货运量的2/3，全货机仅仅占了1/3。而在国际国内航线上，差别也比较大。在国际航线上，我国客机腹舱载运量是49%，在国内航线上，客机腹舱占82%，可见全货机在市场上所承运的航空货物的量也是比较小的。“尤其是新冠疫情发生以来，国际航线上，客机的航班被大幅度削减，影响了运力，甚至有一些国家的腹舱货物运输中断，全货机航班基本上还在通航，但是通达范围包括承运能力也非常有限，所以短板非常明显。”她说。
任虹指出，全货机的发展和航空货运市场以及货物结构、产业结构等等都有非常密切的关系。前几年货运市场非常低迷的时候，有些航空公司的积极性受到挫伤，曾经一度削减购买货机的愿望。近几年随着新兴业态的涌现，给货机发展提供了非常好的市场前景。“顺丰航空公司目前拥有我国最大的全货机机队，有61架全货机。就是这样一支专业化、高效的航空货运机队，在这次新冠肺炎疫情的防控中非常出色地完成了N95口罩的运输，包括开通了其他地方到武汉的直通航班，全程优化联运，承担了湖北90%以上的N95口罩的运输，圆满地完成了运输任务。”
任虹进一步强调，除了鼓励和支持我国航空物流企业发展航空货运，我国还鼓励航空公司和物流企业进行深度融合，鼓励传统航空公司转型发展，使传统运输业向货流、物流两端进行延伸发展，实现转型。同时，也积极探索航空货运发展的新模式，支持拥有全货机机队的专业化航空物流企业入驻机场，为机场、为航空公司打造高效、专业的全货机运营平台。