贵阳轨道2号线二期两大区间暗挖隧道顺利贯通

中国网/中国发展门户网讯 1月26日，由上海宝冶集团有限公司承建的贵州省贵阳市轨道交通2号线二期工程实现贵钢站—富源北路站区间暗挖隧道左线及龙洞堡站—机场站区间暗挖隧道左线双双顺利贯通。

贵钢站—富源北路站区间（贵—富区间）左线全长898.185米，为2号线二期第二长隧道。隧道为双洞单线的结构形式，左右线间距10—15米，隧道拱顶埋深13—90米，采用矿山法施工，钻爆开挖。区间于2018年1月6日在富源北路站后23米施工竖井端破除马头门施工开始，自2018年7月30日贵钢站结构封顶后实现了区间相向开挖，施工期间，克服了下穿大量砖砌厂房与低矮民房、溶洞塌方、涌水、围岩变化快、炸药停供等不利因素，历时385天，圆满实现左线贯通的节点目标。

龙洞堡站—机场站区间设计主要分为明挖区间及暗挖区间两大部分，暗挖隧道分为252米和388米两段，其中388米段左线于2018年10月29日贯通，2019年1月24日右线贯通，2019年1月26日实现252米段暗挖左线贯通。本暗挖区间为双洞单线结构，采用矿山法施工，钻爆法开挖，左右隧线间距为9—12米，隧道拱顶埋深8—14米。在施工过程中，克服了下穿龙水路交通重载区、下穿燃气管道、穿越溶洞群、炮振民扰等不利因素。项目部根据现场实际情况，按照设计要求，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，动态调整爆破与支护参数，做好超前地质预报工作，遇有溶洞地段，提前进行地表预注浆，隧道采用中管棚支护、预留核心土开挖等措施，保证了隧道按照工程节点顺利贯通。（李小鹏）