改革开放四十年 中冶南方的深圳实践
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中国网/中国发展门户网讯 （记者 孙芳）四十年改革开放，激活了中国经济与社会发展的澎湃动力，铺就了一条令全世界瞩目的大国崛起之路。作为改革开放的先行地与排头兵，深圳从“小渔村”发展成为国际化大都市，向全世界展示了中国改革开放四十年来的历史性变革与成就。
作为第一批深圳建设的参与者，中冶南方工程技术有限公司（以下称“中冶南方”）参与了深圳市第一版城市总体规划，编制了深圳市第一本工程建设标准，设计了深圳市的第一座立交桥——洪湖立交桥，规划和设计了国家第一个保税区——福田保税区……
四十年来，中冶南方深度见证了深圳的发展与变迁，同时，在建设深圳的过程中，积累了丰富的城市规划设计经验，打造了自身在城市规划设计领域的核心竞争力。
探索城市规划设计 推动城市规范发展
改革开放的号角吹响后，武汉钢铁设计研究院（中冶南方前身）作为牵头单位，向深圳派驻设计工作队，随后成立深圳分院，扎根建设深圳。
“刚到深圳的时候，条件很艰苦，没有电话和汽车，走的全是泥巴路，去上班的时候我们都穿着胶鞋。”原武汉钢铁设计研究院副院长、原武汉钢铁设计研究总院深圳分院院长宋德道在谈起建设深圳之初时说。
除了基本的生活工作条件艰苦外，在城市规划设计中，这些建设者们也遇到了难题。因为当时国内城市规划与道路建设尚处于起步阶段，没有现成的经验可以参考，技术标准与规范也是一片空白。作为牵头单位，武汉钢铁设计研究院担负起了责任，成为当时设计标准与规范的制定者。
武汉钢铁设计院参与了深圳多条标志性道路的设计工作，深南中路工程是代表之一。
1982年正处于改革开放的初期，尽管被划定为改革开放的前沿阵地，那时的深圳还是破旧荒芜的小渔村，城市基础条件差、交通落后，大街小巷行驶的车辆极少。 在此背景下，如何规划深南中路工程成为了摆在设计团队面前的难题。
“我们一直在思考，如何适应当时深圳市总体规划30万人口规模的道路交通量，同时满足今后城市规模发展及交通量快速增长的要求。另外，我们也提出绿色交通出行、景观美化的规划概念。”中冶南方工程技术有限公司资深总设计师李前明说，“我们紧密结合上位规划、深入研究深南中路带状地形,，分析点状、线状、面状、拆迁等各种限制性因素，综合考虑今后城市的发展，提出深南路工程建设50年不落后的规划设计理念，合理的提出了深南中路沿东西走向和规划设计的交通量。深南中路规划设计超前，具有高度的前瞻性、引领性，成为了城市道路规划设计的经典。现在的深南大道历经多次改扩建，横贯东西，已成为深圳这座城市的名片和坐标轴。
图为深圳深南大道 /中冶南方供图
领跑海绵城市建设 助推人与自然和谐发展
2000年以来，深圳着力打造宜居城市、花园城市，中冶南方以前瞻的规划设计理念，实施了大梅沙及后海填海区总体规划与设计，突破传统设计规范，努力追求路网规划与自然环境的高度融合，成为现代城市规划设计的两项力作。
在深圳大梅沙国际旅游区市政规划与设计中，中冶南方一改惯常设计思路，在不影响原有地貌生态的基础上，增加了一个调蓄池，实现雨水下渗、综合利用。这一小小的转变，与“海绵城市”建设理念不谋而合，从而成为国内第一个“海绵”项目。
有了第一次的尝试，中冶南方在海绵城市建设领域逐渐迈开了步伐。中冶南方城市建设工程技术有限公司副总经理、深圳分公司总经理赵宏表示，中冶南方是海绵城市的实践者，不断地贯彻新理念、学习新模式可以更好地推进深圳宜居城市和花园城市建设。
2008年启动建设的深圳后海湾填海区，历经十年规划与建设，是深圳打造的首个海绵城市建设试验区，这是中冶南方在海绵城市建设领域的一次自觉实践。
深圳后海湾填海区设计图/中冶南方供图
试验区位于深圳市南山蛇口东部，深圳湾与珠江出海口交汇处，全部填海造陆而成，总面积5.37平方公里，道路总长20公里。市政道路全部按照低冲击开发模式进行设计，并利用人工后海内湖和中心路后海河，在打造滨水城市景观的同时，突破传统的“以排为主”的理念，通过“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种生态化技术，构建起了一套低强度开发的雨水管理系统。
深圳后海湾填海区市政道路/中冶南方供图
历经十余年的探索与实践，依托海绵城市建设领域的丰富经验，中冶南方大力推进海绵城市的技术开发和运用，制定建设标准，推动行业发展与规范。
在深圳市盐田区，中冶南方承担了《深圳市盐田区海绵城市总体规划》、《深圳市盐田区海绵城市标准体系研究》的编制工作；在《龙岗区阿波罗未来产业城海绵城市详细规划》编制中，中冶南方率先尝试“智慧+”，结合在手实施的阿波罗综合管廊项目，运用信息和通信技术手段，实现片区市政设施的智慧化管理与运行。
创新“综合设计”模式 打造核心竞争力
为助力深圳打造宜居城市、花园城市，中冶南方基于强大的设计能力和全面的专业优势，创造性地提出了“综合设计”模式。
“综合设计”不是将城市市政基础设施各专业进行简单综合，而是以城市需求为出发点，面向未来、统筹兼顾，使市政基础设施实现一次投资、一次设计、一次建设，将浪费“消灭”在设计图上，避免重复建设、反复开挖，提高城市建设的水平和未来城市承载功能，实现设计与管理无缝衔接，代表着未来城市规划设计的发展趋势。
深圳宝龙龙湖体育运动公园建设和宝龙片区道路提升改造项目，就采用了“综合设计”理念，该项目旨在打造片区基础设施整体提升的示范区，建设内容包括片区道路提升、多个景观公园、文体中心等。依托这个项目，中冶南方首创的“综合设计”模式在深圳成功落地。
深圳宝龙龙湖体育运动公园建设及宝龙片区道路提升改造项目鸟瞰效果图 /中冶南方供图
“四十年服务于深圳建设，中冶南方员工心中充满了自豪感。”中冶南方工程技术有限公司副总经理、中国中冶海绵城市技术研究院院长周启国说，“深圳是改革开放的高地，在参与深圳规划设计的过程中，我们的理念不断创新，并且尊重市场规律，形成了自己在城市规划领域的核心竞争力。”