【改革开放40周年】一座“内陆港”的成长记

中国网/中国发展门户网讯 （何亮）在赣州港货物集散地，物流公司工作人员正加紧将装满的南康家具从汽车上卸下；一座座塔吊正紧张有序地将集装箱放入中欧班列上.....货物装卸现场紧张而有序的忙碌，呈现出一片繁忙的景象。

图为在赣州港塔吊正将装满货物的集装箱放入中欧班列。 何亮/摄

位于赣州市南康区龙岭镇的赣州港，规划占地面积5500亩，总投资超过100亿元，于2016年正式投入运营。自投入运营以来，赣州港从无到有，2017年实现内外贸吞吐量23.8万标箱，成为全省吞吐量最大和全国铁海联运外贸集装箱吞吐量最大的内陆港。

火车汽笛鸣响，从赣南腹地启动，从“内陆港”起程，呼啸着奔向世界。一列列集装箱班列踏上“一带一路”路线图，一批批从南康区、赣县区等地的企业汇集而来的产品，由赣州港走向海外。

如今，不沿边不靠海的赣州，正以赣州港的开放书写着内陆腹地到改革开放发展新高地的奇迹。

从无到有 赣州港扬帆起航

历史上，赣州曾因赣江黄金水道和梅岭古驿道而盛极一时，成为我国古代“海上丝绸之路”重要节点。步入近代，地处内陆腹地的赣州却被不沿边、不靠海所困，发展的脚步迟滞不前。

图为俄罗斯至赣州港首列班列发行。 何亮/摄

为推动赣南振兴发展，拥抱世界，迎接未来，近年来，特别是“一带一路”重大倡议提出后，赣州依托位于南康区的进境木材国检监管区，整合全市资源，全力推进赣州港建设——1个月完成港区征地拆迁，3个月建成监管区核心功能区，一年多整体建成投入运营，随后不到半年被批准为全国永久对外开放内陆临时铁路口岸和内陆国检监管试验区，实现木材进口和家具等产品出口的直通直放。2016年9月，赣州港获批成为全国第八个永久对外开放的内陆临时铁路口岸和中国内陆首个国检监管试验区，正式投入运营。

2016年11月30日，赣州港至盐田港铁海联运外贸班列开行；2017年4月23日，首列江西省对接“丝绸之路经济带”中欧班列——俄罗斯至赣州港开行；2018年3月28日，首列“五定班列”开行.........一列列开往海外，连接世界的火车陆续开行，对外开放的大门越打越开、合作共赢的路子越走越宽。

如今，不沿边不沿海的赣州，“无中生有”的新现象在赣州港继续演绎，崛起成为“一带一路”重要节点和国际货物集散地，助力赣州走向“买全球，卖全球，港通天下、港促发展”的辉煌。

从无到有，赣州港扬帆起航正当时。

多式联运 企业无需“借港出海”

“以前报关报检要跑到深圳去，耗时耗力。赣州港建立后，在家门口就能报关报检了，方便多了。”江西家有儿女家具有限公司董事长申飞说。

图为赣州港报关报检处。何亮/摄

在赣州港未建成之前，赣州企业“引进来”与“走出去”事件是相对困难的事情。以南康家具为例，建港前，南康区家具产业每年需要木材1000万方以上，80%需要进口。但长期以来，多道贩运、需要在深圳等地“借港出海”等原因制约着南康家具产业的发展。

2017年11月，赣州港获批国家级多式联运示范工程后，先后开通了成都、昆明、海口、北京、西安、郑州等16条内贸班列，开通了盐田、厦门等铁海联运班列线路；打通了18条中欧（亚）班列线路覆盖中亚五国、阿富汗和俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、芬兰、挪威等欧洲地区，成为通达中亚五国、中欧重点城市的起点港口之一。同时，引进了一批世界航运前十名的船公司（中远海运、马士基、地中海航运、宏海箱运、阳明海运等）入驻港口并设立集装箱提还箱点，还引进香港龙泰安集团建设冷链产业园，打通物流“最后一公里”，构建了通江达海、内联外引的大物流网络，多式联运格局基本形成。

随着赣州港多式联运格局的形成，极大改变了南康家具木材进口问题，木材进口由原来的“多道贩运”变为在家门口直接通关，实现快速进口，促进了南康家具产业的发展。同时，南康家具也可通过公铁海联运出口，助推外贸产业发展。目前，有50多个国家和地区的木材从赣州港进来，赣南制造产品从赣州港发往全球100多个国家和地区。

在港口的助推下，南康家具产业集群产值从建港前的200多亿元，到2016年突破千亿大关，达到1020亿元，及至2017年增长27.45%至1300亿元，助推南康成为全国最大的实木家具制造基地。在南康注册的进出口公司从2014年的3家猛增到现在的400多家，外贸呈现跃变式发展。

赣州坐拥“内陆港”后，“引进来”的底气更大；倚重“内陆港”，企业 “走出去”的步伐更快。赣州企业“借港出海”的历史得以终结。

开放合作 触发“桥头堡效应”

随着港口的繁荣，赣州港“桥头堡效应”逐步显现，架起了“特区+老区”的桥梁，推动了老区与特区经济发展的对接融合，使开放的“腹地”转变为了开放的“前沿”，特别是通过“一带一路”开放大通道，让越来越多的企业开始主动“请进来、走出去”。

图为赣州港进口商品保税直销中心。何亮/摄

赣州港建成投入使用后，赣州外贸服务、现代物流、跨境电商等配套服务企业扎堆集聚，不断增多，越来越多的企业开始主动“请进来、走出去”，开放意识、创新意识明显增强，全面参与“一带一路”和全球经济竞争，外贸呈现跃变式发展。特别是以港口为核心，规划建设了临港经济区，成功引进顺丰、京东、德邦、申通、邮政、圆通、中通、韵达等全国八大物流企业。

此外，高端装备制造、电子信息、新能源汽车等产业龙头企业相继“抢滩登陆”，港区建设拉开百亿元投资规模框架。凭借赣州港的独特优势，加上即将跨入高铁时代，以及企业上市IPO“绿色通道”等政策优势，赣南苏区已成为了沿海产业向内陆转移、沿海港口功能向腹地延伸的首选地。

未来，赣州港将进一步推动多口岸直通、多品种运营、多方式联运。积极申报设立进境粮食、水果、整车汽车进口等指定口岸，打通物流新通道，把赣州港建设成为开行班列最多、线路最优、成本最低的“一带一路”物流节点，成为全国内陆示范港、国际货物集散地，为赣州打造“一带一路”重要节点城市和国际货物集散地，力争五年内实现中欧（亚）班列和铁海联运班列每年开行2000列以上，吞吐量达200万标箱的目标，打造内陆地区双向开放的新高地提供强大支撑。