乌江大桥合龙 将缓解西南主动脉交通压力

乌江大桥合龙现场 中国网记者 焦梦 摄

中国网/中国发展门户网讯 （记者焦梦）9月30日，遵贵扩容工程乌江大桥成功合龙，为实现年底通车目标奠定了坚实基础。记者从现场获悉，遵贵扩容乌江大桥的合龙将缓解西南主动脉——兰海高速公路贵遵线的交通压力，也将为拉动遵义与开阳两地经济社会跨越发展、后发赶超提供现代、优质、高效的交通运输保障,实现贵州“加速发展、加快转型、推动跨越”战略具有重要意义。

在建的兰海国高遵义至贵阳段扩容工程，起于遵义市绕城高速的青山，止于贵阳绕城高速的下坝枢纽处，路线全长169.247公里，将贵阳、遵义、开阳串接起来，形成新的高速公路通道。不仅是对原有贵遵通道通行能力的扩容，也扩展了贵阳与遵义间的产业带布局，同时还是对兰海高速贵阳过境段的完善，对完善西南陆路交通枢纽，促进黔中经济区建设、推进贵阳与遵义间工业化、城镇化、同城化发展有极为重要的意义。项目按双向六车道100km/h标准设计，路线全长约163公里，总投资约223.5亿元。中交第二航务工程局有限公司承建的4-A合同段，是全线的控制性标段，施工内容主要包括乌江服务区、乌江大桥、银盆分离立交及贵阳岸路基工程。乌江大桥位于尚嵇镇县道002楠木渡大桥下游约450m处，由北往南横跨乌江，桥梁全长958m。其中主桥620m，为主跨320米的双塔双索面预应力砼斜拉桥，纵向半漂浮体系，两主塔承台以上高度分别为143.1m和197.1m，主梁宽37.6m，双边箱与单箱四室结构相结合，全桥共设4×25对钢绞线斜拉索。

乌江大桥合龙现场 中国网记者 焦梦 摄

乌江大桥从2014年12月28日在遵义岸举行开工仪式以来，先后于2015年5月29日浇筑了首根桩基，7月17日，4#墩承台浇筑完成，9月7日，5#墩承台浇筑完成，2015年底全部桩基浇筑完成，转入上构施工。2016年5月25日和8月1日乌江大桥主4、5号墩分别相继封顶，至此，乌江大桥的建设全面转入主梁施工。2017年9月5日，乌江大桥4号墩主梁边跨现浇完成，9月19日，乌江大桥5号墩主梁边跨现浇完成，9月30日，乌江大桥中跨合龙。

中交第二航务工程局黔贵十八载，先后承建了贵州首条高速公路凯麻高速公路，贵州首座大跨径双塔双索面斜拉桥马岭河大桥及国内第一跨径钢桁架加劲梁悬索桥坝陵河大桥、世界第一高桥北盘江大桥等项目，修建公路总里程近300公里。