新华网成都５月２７日电 记者２７日从“中国西部机场建设国际峰会”上获悉，未来５年，中国已决定重点对成都、西安、昆明和乌鲁木齐机场进行改造，并将在西部新建、迁建２８个支线机场，改扩建２７个干线、支线机场。

２６日开始举行的“中国西部机场建设国际峰会”，吸引了５０余家外国航空机构和企业负责人，他们对中国西部机场建设带来的商机充满期待。

中国西部正在迎来机场新建和改扩建的高峰。这为外国飞机制造商、机场、航空服务公司和机场设备生产商等带来了巨大的市场空间。

中国民航总局政策法规司副司长史博利表示，“十一五”期间，民航总局已把支线机场作为建设重点，将制定和完善机场投资政策，增加西部机场密度。

据航空业内人士预测，西部地区的机场在未来５年客货吞吐量将分别以每年８％和１２％的速度增长，虽然干线飞机的增加数还没有一个权威数据，但支线民用飞机将净增约４０架。

“地处西北的新疆，未来５年将新建、迁建和改扩建１２个机场。我们将使支线机场等级能够满足Ｂ－７３７系列机型起降和航空公司的运营要求。”新疆机场集团公司总经理段子新说，“我们还将投资２６亿元人民币，扩建乌鲁木齐国际机场的飞行区，使其能满足Ａ３８０客机的飞行要求。”

中国民航西南总局副局长杜发霖表示：“我们将以积极的态度鼓励区内各民航单位开展更加广泛的国际合作，同时也欢迎国外业界通过各种方式，加入到西南地区机场建设中来。”

国际民航战略公司总裁谷驹认为，西方机场与中国机场之间可以通过战略性投资合作获益。例如，在中国西部建立新的航线，除了富有吸引力的投资回报，还可以获得国际航空服务发展的机会，扩大自己的枢纽机场能力。

在“中国西部机场建设国际峰会”现场，澳大利亚、美国、英国等国家的企业向中方展示了空中管制系统、飞机求援消防车、机场行李和人员安全监控系统等。（记者苑坚 李学梅）