据亚洲开发银行中国代表处介绍，亚行将提供４０万美元技术援助赠款，支持中国改革铁路客货运政策。

亚行铁路交通专家帕卡什说：“由于中国铁路建设资金需求巨大，同时需要建立健全行政管理体制，亚行的技术援助项目将评估客货运需求结构，并制定应对这些挑战的改革方案。”

上述技术援助项目将重点研究铁路在承担社会责任与获取利润之间的矛盾、与其它运输方式之间的竞争，以及城市化与经济发展对交通的影响。此外，该项目将研究创新客货运项目和产品的可能性，增强铁路部门的竞争力，提高客户满意度，以及研究多种融资渠道、吸引私营部门广泛参与铁路建设，以及公私合营的方式等。该项目预计今年９月完成。

亚行认为，随着中国经济在过去２０多年的高速发展，客运和货运的需求增长迅猛，１９７８年到２００４年间客货运的年均增长率分别达９％和７．４％。尽管车次不断增加，但铁路运输却在与其它现代运输方式的竞争中明显失去了优势。

在过去５年，中国在无铁路连接的地区新建约６，０００公里的铁路线，修建３，０００公里的复线，在５，０００公里的重点线路实现电气化以增加其运力，提高５，０００公里铁路线的运行速度。

亚行重点支持中国内陆不发达省份的铁路建设，促进当地发展并减少贫困。迄今为止，亚行为中国铁路建设提供了２６．４亿美元的贷款，新建省级铁路线１，９００公里（由有铁道部参与的合资公司经营），新建国家级铁路４，６００公里。（记者 江国成）