“加入世界贸易组织刚刚一年的时间内，中国汽车产业呈现高速增长趋势，2002年国内汽车需求量将达到310万辆，比上年增长30%，其中轿车达110万辆，同比增长超过40%。预计2005年中国汽车市场需求量可望达到460万辆，其中轿车200万辆。”这是外经贸部副部长魏建国在今天举行的2002年国际汽车高层论坛上作出的预测。
魏建国介绍说，中国汽车产业国际竞争力不断增强，出口金额逐年攀升。2001年全行业出口金额26.6亿美元，比上年增长6%，2002年前10个月，汽车产品出口28.4亿美元，同比增长30%。
同时，魏建国提供了汽车产品进口的数据。2002年前10个月，进口62.6亿美元，同比增长36%，其中汽车整车进口10万辆，25.5亿美元，增长57%和65%。在10万辆进口汽车中，轿车进口5.64万辆，增长35%。
魏建国认为，汽车工业的全球化表现为产品的国际化、市场的国际化、生产经营的国际化、资本技术的国际化。产业竞争的焦点从生产领域竞争延伸到研究开发和服务贸易领域的竞争。竞争的加剧促使企业间战略性重组已成为当今世界汽车工业发展的主流。
魏建国介绍说，全球汽车工业经过高度资产重组、兼并联合，集中到通用、福特、丰田等少数跨国公司当中，其占据着世界产销量的92%。这一格局同样深刻地影响着中国汽车工业的发展，与其合资合作企业控制了国内95%以上的轿车产量。目前，仅有浙江吉利等极少数企业不具有跨国巨头企业“血缘”关系。
为期两天的2002年国际汽车高层论坛由中国社会科学院主办。
千龙新闻网 2002年11月29日
