23日上午9时，卡莫夫集团在北京的长城饭店举行新闻发布会，宣布正在与中国航空工业第二集团公司进行关于在哈尔滨飞机制造公司联合生产卡-32和卡-226直升机的谈判。卡莫夫集团总裁兼总设计师米赫耶夫出席了新闻发布会并回答了记者的提问。
米赫耶夫称卡莫夫集团将把中航二集团当作战略合作伙伴，双方未来还将在共同生产直升机、改进现有直升机和联合研制新直升机方面展开合作。
关于记者提出的此次合作的细节问题，米赫耶夫称由于谈判还未结束，细节问题尚未敲定，但是他强调卡莫夫集团对中国的直升机市场充满信心。
卡莫夫集团是世界著名的直升机研制生产厂商，50余年来共研制生产过100多个型号的直升机。此次与中国合作的卡32直升机是一种中型多用途直升机，可广泛应用于消防、公安、救护等方面，目前已经出口到世界多个国家。而卡-226则是一种新型轻型多用途直升机，米赫耶夫称该机性能出色，可用作军用初级教练机，目前同类型飞机在国际市场上的价格约为200-400万美元。
俄罗斯卡-32多用途直升机介绍
卡—32是苏联卡莫夫设计局研制的双发共轴式反转旋翼民用直升机，北约组织给予绰号“蜗牛”(Helix)。主要用于执行警戒、搜索和救援任务。1981年初首次在莫斯科的国家经济成就展览会展出，1981年末第一架原型机进行了吊装建筑物的飞行表演。其主要型别有：卡—32T，基本运输和飞行吊车型，可为近海油田钻井平台服务；
卡—32S，海上作业型，可在冰上进行作业。
总体布局两副全铰接式共轴反转三片桨叶旋翼，桨叶可人工折叠。尾翼由水平安定面、两个端板式垂直安定面和方向舵组成。不可收放的四点式起落架。驾驶舱内有驾驶员和领航员。座舱内可安放货物或16个旅客座椅。动力装置两台TB3—117B涡轮轴发动机装在座舱上方的左右两侧，功率2×1660千瓦(2x2257轴马力)。
尺寸数据旋翼直径15.90米，机长(旋翼折叠)12.25米，机宽(旋翼折叠)4.00米，机高(至旋翼桨毂顶部)5.40米，主轮距3.50米，前轮轮距1.40米，前主轮距3.02米，座舱长×高x宽4.52米x1.30米x1.32米。
重量数据最大有效载荷(机内)4000千克、(外挂)5000千克，最大起飞重量12600千克
性能数据最大平飞速度250公里/小时，最大巡航速度230公里/小时，实用升限6000米，悬停高度3500米，航程(最大燃油)800公里。
俄罗斯卡-226多用途直升机介绍
卡—226是苏联卡莫夫设计局研制的双发共轴式反转旋翼多用途直升机，是卡—126的发展型。主要用于喷撒农药、播种。1990年底原型机首次试飞，1991年底生产型交付使用。该机可能成为国际上最受欢迎的直升机之一。卡—226可根据用户要求装导航、无线电通信及飞行仪表设备。
总体布局两副共轴反转三片桨叶旋翼。双垂直安定面。机身两侧有短翼，机身上装有很容易拆卸的货物/乘员舱，驾驶舱内有1名驾驶员。动力装置两台艾利逊公司的250—C20B涡轮轴发动机并排安装在旋翼主轴后，和卡—126发动机位置相同，功率2×313千瓦(2×425轴马力)。尺寸数据：旋翼直径13.00米，机长(不包括旋翼)8.10米，机宽(包括短翼)3.22米，机高(至旋翼桨毂顶端)4.15米，前轮距0.90米，主轮距2.56米，前主轮距3.48米，客舱长×宽×高2.04米×1.28米×1.40米。重量数据：最大有效载荷1000千克，标准燃油量870升，正常起飞重量3100千克，最大起飞重量3250千克。性能数据(估计值)：最大平飞速度205公里/小时，最大巡航速度185公里/小时，实用升限5250米，最大爬升率11米/秒，悬停高度(有地效)1950米，航程(最大燃油)600公里。
千龙新闻网2002年10月24日
