2012保险业六大猜想：或迎来上市小高峰

2012年01月20日10:34 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信字号：T|T

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猜想五：车险费率有望市场化交强险对外资开放

沿用多年的2007版商业车险有望划上句号。2011年下半年，保监会向各地保监局及财险公司下发了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知（征求意见稿）》，其中提到，当前国内采用的ABC三款车险条款将被合并，并制定一个行业参考条款和纯损失率，符合条件的财险公司还有望自主制定车险条款和费率。

该征求意见稿被视为车险费率市场化改革的信号，车险费率改革后，车主投保车险可能会节省一笔保费支出；同时，从行业性示范条款来看，在车损险定价、不计免赔额等近40条内容方面进行了修订，与旧版车险相比，增加了对车主利益的保障。据了解，目前车险条款中涉及到的“高保低赔”等霸王条款也有望终结，如修订后的新车险条款明确规定，车损险“投保时按被保险机动车的实际价值确定”。这在一定程度上降低了旧车主的车险保费支出，而在理赔时，投保车损险发生“全部损失按照出险时的实际价值赔付；部分损失在保额内按照实际损失金额赔付。”

从目前来看，尽管征求意见时间已经结束，且尚无下文，但市场对此新规寄予较高期待。有消息称，新方案有望于2012年起正式实施。

此外，有消息称交强险有望于2012年向外资开放。至于开放后是否会影响到现有财险市场的竞争格局，业界有两种不同的观点：

有专家认为，交强险一旦放开，会对财险市场的竞争格局产生较为深刻的影响。专家指出，目前外资公司在财险市场中的份额相对较低，除受开放区域的影响外，经营范围的限制也是非常重要的原因。由于外资公司不能经营交强险，这也使得其难以有效地开展商业车险业务。而车险恰恰是推动中国财险市场成长的最重要业务，这正是外资在财险市场份额中占比低的原因。

因此，一旦对外资放开交强险，外资公司的车险业务占比有可能有很大的提升空间。对于中资公司而言，可能导致业务分流以及增加竞争的压力。但对于交强险的发展具有很大意义，新主体的加入有助于对交强险经营模式的进一步探索。

但有部分业内人士认为，车险市场竞争的关键是品牌、渠道、服务和规模效益，外资财险公司在品牌方面不具备优势；在渠道方面也不占优势，分支网点较少，电话销售和网络销售等新渠道也较为落后；在规模效益方面亦明显处于劣势。综合以上考虑，即便放开交强险，外资财险公司的市场份额不会有明显上升，对市场竞争格局影响会很小。