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下载安装Flash播放器民航局官员：伊春飞机失事原因别随意揣测
民航局新闻处处长：不可能为保证贵宾正点到达而强行降落；专家正破译飞机黑匣子
“飞机失事是件非常惨痛的事件，也非常复杂，需要缜密地调查。”前日，中国民用航空局新闻处处长钟宁接受记者采访时透露，将正式成立国务院事故调查组。
前日中午，钟宁在林都机场接受多家媒体采访时说，将于28日成立国务院事故调查组，由国家安监总局副局长带队，监察部、公安部、劳动社会保障部等多个部门的专家参与其中。“我们不仅要让遇难者得到告慰，也要让国际同行认可。目前，黑匣子正在由专家破译，必要时还需要做实验验证。”
钟宁说，事故原因调查十分复杂，8个小组的调查数据要构成因果关系，达到前后验证，这需要一定时间。“不要随意揣测，一切答案要等专家组调查后才能水落石出。外界的各种疑问，也是专家组调查的内容和范围。”
失事飞机上有人社部副部长孙宝树等领导，地面有伊春市市长王爱文等前来迎接。有记者问，这些重量级的人物是否会影响到当事飞机的降落问题？或者说，是否会为保证贵宾们正点到达，在能见度偏低的情况下仍强行落地？钟宁表示，不可能。
有记者对机长齐全军的资质有所怀疑。钟宁说，齐全军有4C执照，可驾驶更大客机，飞行经验很丰富。民航的所有的飞机在起飞前都有备降机场，并在飞机上准备好足够的燃油。即使在同一航线飞行了上万航次，每一次出发前也要做好充分的准备。
林都机场没有盲降系统，人们由此猜测，机场是否具备夜航资质，钟宁的答案是肯定的。她说，机场有夜航设备，可以夜航。
停航一天后，林都机场复航。有记者问，林都机场的设计是否有缺陷，在事故原因调查清楚之前重新开放，是否合适？钟宁说，如果有缺陷，中国民航局是不会让它重新开放的。既然复航，说明它没问题。中国民航局的首要责任，就是对航空公司和机场进行安全监管。
此外，有人怀疑失事飞机飞行距离过长，或是机长飞行时间超常。她说，这个问题是绝对不存在的，因为每个机长都有固定的安全飞行距离标准，一旦机长的连续飞行距离达到上限，机长会立即拒绝飞行。
民航局新闻发言人表示，有关本次事故的调查正在进行之中，目前未就事故调查发布过任何结论性信息。
(南都)