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据专家介绍，现在发达国家的普遍做法是以除雪为主，融雪为辅。如欧美国家目前的环保做法是：机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗沙、树枝渣等物质来防滑，对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂以防道路结冰。
到2008年底我国的公路已达到373万公里，其中70%以上位于冰雪覆盖区，近几年因大雪造成灾害区域越来越大，从北方城市扩展到南方，2008年受灾省份达14个。为了解决融雪剂污染生态的问题，国家号召各地采取机械和人工清除冰雪。
据了解，目前我国有如此广阔的除雪区域，而专业的除雪机械仅有几百台，与除雪要求相去甚远。而国内研制和生产除雪机械的厂家也是寥寥无几。进口国外整机设备价格又极其昂贵，动辄几百万元，而且整机设备在冬季过后只能闲置，清雪成本高得令人咋舌。有关人士认为，国内除雪机械蕴藏巨大商机。
吉林省交通科学研究所研究员张天蔚介绍，中国除雪机械的研制起步较晚，真正的研制与开发是从上世纪80年代以后，这些研究单位集中在中国的三北地区(西北、华北、东北)，先后生产出几十种型号的机械，在除雪作业中发挥了一定的作用。目前，我国的公路和城市道路冬季除雪，大部分仍沿用人工作业和小型除雪机具相结合的方式，高速公路和一级公路开始逐步使用大型专用除雪机械进行冬季养护，但除雪机械在数量和品种规格上都还很少。
急需政策和资金支持
尽管几十年来，国内许多单位在除雪机械的研制与改进上做了许多工作，但迄今为止，国内除雪机械并没有大面积推广使用，其主要原因在哪里呢？长春科技大学工程技术学院教授王智明认为，综合起来有几个原因，首先是整机利用率低、使用成本高。其次是作业速度低，扫雪效率不高。再次是避让功能不理想。在除雪过程中，常常因遇路障(如井盖)而使主机或者除雪装置损坏，国内已有的犁式除雪机械，大部分回避路障的能力较差。最后是对路面保护能力差。当路面凹凸不平时，除雪机作业时会对路面造成破坏。
孙金宝对《经济参考报》记者说：“针对以往国产除雪机械存在的几大问题，我们公司成立专门的研发团队，提出冰雪绿色清除的环保理念，将城市道路与公路无污染彻底清除冰雪作为课题，开发专用除冰雪机械———多功能道路破冰除雪机。机械设计采用液压、机械、电控相结合等技术，实现震动、冲击、越障等功能。机械操作完全自动化，能够快速装配多种车型，如装载机、运输卡车，冬季过后亦可快速拆除，车辆不必闲置，不影响车辆的其它用途。目前，已取得重大技术成果，并获得了多项国家专利。小批量投放市场后，收到了非常好的效果。”
“现在，要想实现产品的大批量生产急需政策和资金支持。”孙金宝说。