● 第二轮筛选——前排头部空间和内饰

淘汰车型1：锋范（前排头部空间压抑）

实际上，在这几款车型当中，造型最锋利最有概念化风格的就要数锋范了。锋范在原来思迪的基础上增大了车身尺寸，然后头部空间确实是它的一个软肋。自从锋范上市后，销量一路呈高开高走之趋势，除了中国人多数喜欢三厢车的缘故，锋范的后排腿部空间在同级别里很有优势。尽管在几款车型当中，锋范高配的后排有可以调整角度的功能，但这并不能解决它的基本空间问题。

锋范的前排头部空间确实余量不大，对于身高达到182cm的男性来说，锋范的确会有明显的压抑感。前排头部空间不同于后排，它是一个硬性指标，因为驾驶位是车主每天必坐的位置，坐得是否合适是买车的一个硬件前提，是没有商量余地的。而后排相对要好一点，最起码很多人不是每天都能用到后排，就足以令后排选择的余地要更大一些。所以，锋范第一个被淘汰是完全可以理解的。

尽管女孩一再表示对于锋范的外形很喜欢，但因硬件实在不过关，也只能割爱了。用她的话说，要么换车要么换男朋友……想来想去还是换车比较方便。其实，如果按照他们的购车预算，锋范即使第一轮不被淘汰，第二轮也必然因为价格因素会被排除在外。因为锋范最便宜的自动挡车型裸车价也要11.68万元。

淘汰车型2：标致307（内饰老气）

再来说说标致307两厢，被淘汰得有点冤枉。除了此女本身对法国车的印象不佳以外，最大的一个因素是她觉得标致307的内饰太老气，看着很不喜欢。这纯属个人眼光问题，可能很难理解。

标致307有两种内饰颜色，一种是黑色，一种是浅米色。按理说，一深一浅两种风格应该可以满足一般人的不同需要了，只不过内部设计的风格相对有点传统，方方正正没有什么独特之处。

标致307两厢虽然也已经上市一年多了，但动感的外形还是很有视觉冲击力的。其他如空间和实用性方面作为一款家用车也完全能够胜任。可能对于一些追求法系独特设计和操控感觉的人来说，标致307两厢的吸引力会更大。