●全国乘用车市场信息联席会副秘书长 崔东树

如果再不实施，我们又失去一次大好机会。费改税已经是必然的趋势。

企业对燃油税也是持赞成态度。它的出台，对销量会有暂时的影响；但长久来看是有利的。

只要你手里有更节油的车，才不怕。

实施燃油税的最直接效果就是汽油涨价。按照目前的汽油涨价速度看，燃油税的实施效果将不会严重影响车市增长速度。在类似燃油税实施的油价快速上涨背景下，汽车市场并未被打垮，反而出现高增长，说明燃油价格的冲击并不大。

消费者对涨价深恶痛绝，尤其是对过快的涨价意见很大，但不会因此明显抑制消费。正常的私车用户一年的汽油消耗约2000升，油费约1万元，5年的换车周期才耗油5万元，这与平均购车价格12万元相比，仍不是太大的数字。因此，汽油价格上涨不会影响需求，部分厂家上万元降价就抵消了一年油费。汽油价格尚未上涨到严重影响消费者购车决策的程度。