继上周华泰汽车对外宣布启动国内最大的清洁型乘用车柴油发动机项目公开招标后，已收到国内外上百家配套设备及相关零部件生产企业的竞标意向。华泰汽车为该项目组成了专门的招标小组，正在进行紧锣密鼓的准备工作，经过对参与竞标企业进行严格的背景调查和筛选后，将于近日邀请首批企业提交竞标文件，进入正式招标流程。

　　根据华泰汽车集团的“十一五规划”，华泰汽车位于内蒙古的年产50万辆整车、100万台清洁型轿车用柴油发动机及相关汽车零部件的现代化汽车生产基地日前进入全力提速阶段。全部工程将分三期建设，一期年产30万台，到2020年实现全部产能。随着今年2月份华泰汽车内蒙古分厂第一台华泰特拉卡下线，一期产能5万辆整车已经顺利投产，而此次清洁型柴油发动机一期项目建成后，将实现年产清洁型轿车用柴油发动机30万台。

　　近几年随着SUV市场销量的突飞猛进，原来专业的SUV生产厂商蓄足了劲，在畅享SUV盛宴的同时，都有大举进军轿车市场之意。但是，国家颁布的《汽车产业政策》规定，新项目总投资不得低于20亿元人民币，其中企业自有资金不低于8亿元，同时要建立产品研究开发机构，且投资不得低于5亿元，这就加大了企业进入轿车生产领域的难度。目前， 长城、长丰、双环等传统SUV企业都在勒紧裤腰带投入巨资，苦苦等待着这张轿车的“准生证”。与其他企业观望等待相比，华泰汽车的清洁型轿车用柴油发动机项目显得最为切实可行。

　　华泰汽车在清洁型轿车用柴油发动机研发和生产上有其先天的优势。据介绍，华泰汽车目前已掌握了国际领先的柴油高压共轨电控直喷技术，并应用于华泰特拉卡和华泰圣达菲系列部分车型上。高压共轨燃油电控直喷技术是当前国际最先进的柴油发动机技术，只有华泰汽车、大众、宝马等少数汽车生产企业掌握。该技术系统通过电磁阀精确控制，将超高压燃油直接喷射入汽缸，使柴油雾化更彻底，燃烧更充分，百公里耗油低于6.3升，比同等排量的汽油车省油30%-40%，与1.6升排量轿车相当，并率先达到欧III接近欧IV排放标准。

　　根据华泰汽车集团透露的信息，将投产华泰汽车与意大利VM公司合作开发的清洁型柴油发动机。这些发动机依然采用高压共轨电控直喷技术，但排量更小，油耗更少，排放更清洁，适应于1.5L到2.8L轿车。

　　专家分析指出，经过前几年在SUV领域的长足发展，华泰汽车已经积累起坚实的企业实力，完全有条件直接上马轿车项目。华泰汽车选择避开直面竞争激烈的轿车市场，以柴油动力为战略核心对轿车市场逐步渗透，正体现了企业对市场竞争的精准把握和成熟的市场运作能力。

　　“今明两年，华泰的重点工作是加速发动机的自主研发和生产。” 华泰汽车集团高管在4月上海车展上表示，“华泰汽车的战略是既要立足细分市场做实、做精，又要从自身核心竞争力—柴油发动机技术出发做市场延伸，进而逐步涉足轿车整车生产。”