国庆60周年阅兵遇到不利天气，将如何应对？记者22日了解到，空军18架经过改装的运输机、48台消雾车和260余名工作人员已做好准备，将尽最大努力实施人工影响天气，消除减轻云、雨、雾对阅兵的影响。

空军自上世纪50年代就开始人工影响天气的研究，现已成为支援国家经济建设的一项重大任务。目前，10架飞机在空军组织下，已在山西某空军机场训练、准备；消雾车和工作人员分布到各空中梯队驻训机场；其余8架飞机支援北京市气象局，布置在张家口。

“使用的设备越多，影响的效果越好，控制的区域越大。”负责这项工作的空军司令部气象局副局长崔廉清说，“空军对此高度重视。这一‘阵容’不仅在空军，在全国历史上，也是第一次。”

据空军对近40年来的气象资料统计，10月1日北京出现低云的概率为36%，降水概率不超过20%，而北京附近机场起雾的概率为5%至10%。

“消云、减雨，要通过飞机播撒环保催化剂来实现。”崔廉清介绍说。

按预案，当阅兵空中梯队基准航线区域内，出现高度2500米以下的低云和中小强度以下降雨，空军将与北京市气象局协同，18架运输机在凌晨开始作业，必要时返场添加催化剂后进行多次作业。

所有飞机和驾驶人员都来自空军某运输航空兵师，催化剂装填和播撒由空降兵派出的官兵负责。“这样大规模的工程化人工影响天气行动，世界上只有少数国家才能组织。”崔廉清说。

消雾则主要针对阅兵空中梯队驻训机场——当天如果出现大雾，影响空中梯队飞机起降，就通过消雾车喷出的气流吹散笼罩在机场的雾气。这一方法已被国外部分民用机场采用。

9月初以来，空军根据天气已进行了6次相关试验，取得了较好效果。崔廉清介绍，薄云在小范围内基本消除，厚云变薄、云底抬高，持续时间都在30分钟以上。机场能见度小于阅兵规定的1公里时，10台消雾车可使水平能见度增加800至1000米。

目前，距国庆60周年阅兵还有不到10天时间，崔廉清表示，他们已将各种实施方案进行了最终完善，力争抓住天气再进行1次试验。

“当然，客观地说，天气变化中有不少不确定性因素。有时大自然的能量更是人类所无法抗拒的。”崔廉清表示，“尽管面临种种困难，我们这个团队已做好了准备。只要一声令下，我们一定想尽一切办法，尽最大努力完成好这项光荣而艰巨的任务。” （王东明）