- 政策解读
- 经济发展
- 社会发展
- 减贫救灾
- 法治中国
- 天下人物
- 发展报告
- 项目中心
本报讯 公路建设负债风险隐忧浮现。在今年两会上，全国政协委员、中交建集团中国公路工程咨询集团有限公司副总经理李志军提交了《关于进一步完善收费公路政策的提案》。提案中称，我国公路行业债务总规模已超5万亿元，债务风险显现。有专家表示，公路行业5万亿负债隐藏着较大的财务风险，需要对当前公路建设形势进行诊断，防止一些地方政府盲目推进。
非收费公路存较大债务风险
据一位不愿具名的交通系统人士透露，随着地方收费站“撤站”和融资平台清理，地方政府已经没钱修路，次干线公路建设面临大面积停顿风险。
国家发改委投资研究所投资体制与政策研究所副主任吴亚平对记者表示，收费公路当前主要面临的是短期流动性风险的考验；而非收费公路，即地方政府通过融资平台建设的普通公路，则存在较大债务风险。
有消息人士表示，目前很多省市高速公路应付利息总规模已经超过收入总规模。2012年公路基建资金会更加紧张，“一些预算已经在2011年透支了”。
国家发改委已释放出要对高速公路建设“踩刹车”的信号。张孝德表示，有些地方基础设施投资不足，有些地方投资又过剩。