- 政策解读
- 经济发展
- 社会发展
- 减贫救灾
- 法治中国
- 天下人物
- 发展报告
- 项目中心
新华网北京３月５日电（记者雷敏、何雨欣）“真是太高兴了，我呼吁‘公车改革’已经１５年了，终于等到写入政府工作报告的一天，说明中央已下定决心推动这项改革。”５日上午，第十一届全国人民代表大会第四次会议开幕式刚一结束，全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青就兴奋地对记者说。
提起“叶青代表”，许多网民都非常熟悉。每年两会期间，在许多门户网站都开有“叶青代表的博客”或者“微博”，把自己最新的建议“晒”在网上，引来粉丝无数。而多年来他一直坚持提的就是关于“公车改革”的建议。
叶青原是中南财经政法大学教授，２００３年５月起担任湖北省统计局副局长至今。上任伊始，他就身体力行开始了被网友称为“叶氏车改”的探索。
“实际上，我提出‘公车改革’的想法已经１５年了，但那时是作为学者提出来的。调入省统计局上班后的第一天，就有司机走到办公室对我说，‘我叫某某某，今后就是您的司机，有什么事尽管吩咐。’我当时一听，就说，先等等，公车的事我得先找局长谈一下再定。”
说完，叶青就直奔局领导办公室，提出“自购公车，自己驾驶，上下班每月给予一定补助，去外地实报实销”的“另类”想法。
“当时我提的是一个月给５００元油费的补助即可，几年后，局领导觉得可能不够用，就给加到了每月１０００元，除此之外的维修、保养等等费用都由我自己掏。”叶青说。
“这样算下来，如果把司机工资、汽车折旧、维修费用等都包含在内，每年至少能为单位节约８万元，如果能在全国推开这项改革的话，每年保守估计能省出一个三峡工程的建造费用。”财政学专业出身的叶青代表仔仔细细给记者算了一笔账。
事实上，现在广州、杭州、昆明等地已经开始进行“公车改革”的一些探索，财政部日前也出台政策加强公务用车管理，“这都是很好的现象，但我不赞成广州给公车加装ＧＰＳ，我认为应该‘先改后装’。”
“这次‘公车改革’的有关内容明确写入政府工作报告，释放出积极信号。相信地方政府会马上跟进，出台进一步的改革措施来推动这项财政体制改革。”叶青说。