花旗银行预测，2011年以前国际动力煤进口需求都将高于出口

受原油价格飙升和煤炭供需缺口加大等因素推动，国际煤炭价格延续前期连续上涨格局，作为亚洲煤炭基准价格———澳大利亚的纽卡斯尔港（Newcastle）动力煤出口价格首次站上200美元/吨，再创历史新高。同时，分析机构对未来煤炭价格预测也大幅上调。目前，现货煤炭价格已较年初价格上涨一倍多，在2007年共上涨了73%。

记者从相关渠道获悉，国际煤炭现货成交价大幅上涨，目前，煤炭现货市场交货的煤炭成交价已经超过200美元/吨。而就在上周，环球煤炭公司（globalCOAL）的NEWC煤炭价格指数显示，7月4日截止的一周中，亚洲地区的煤炭基准价格———澳大利亚纽卡斯尔港煤价报创纪录的每吨194.79美元。而6月份的最后一周中，这一数据为每吨172.10美元。

自2008年1月中旬以来，世界主要煤炭供应国纷纷出现供货紧张，造成亚洲煤炭市场供求短时失衡。1月7日，环球煤炭公司的NEWC指数显示，剔除船运费用的煤炭价格达到了91.77美元/吨。此前，2007年全年该指数共上涨了73%。

随后，受到澳大利亚洪水、南非电力短缺、中国遭遇暴风雪等因素推动，亚洲煤炭价格不断在已有的历史高点上不断上涨至新的纪录高点。此后，5月初，中日动力煤出口谈判敲定为离岸价131.4美元/吨，比上一年度上涨93.52%，也抬高了未来煤炭市场价格运行空间。

花旗银行近期发布的一份报告认为，本次煤炭价格上涨的动因主要包括澳大利亚的煤炭基础设施不足，中国和南非国内需求的增长以及印尼煤炭质量偏低等。其中，澳大利亚的运输瓶颈问题要到2012年才能解决。

去年澳新南威尔士州纽卡斯尔港口出口煤炭8500万吨，花旗银行预计今年出口8330万吨。目前该港口的出口能力为1.02亿吨/年，2012年可增加至1.5亿吨，届时其出口量可达到1.44亿吨/年。而昆士兰州的艾伯特港口吞吐量也将到2012年才能从2100万吨/年增加到5000万吨/年。

“2011年以前国际动力煤进口需求都将高于出口。”花旗银行预测报告称。花旗银行预计，2008年全球动力煤进口需求为4.844亿吨，而出口量为4.709亿吨，供应缺口为1350万吨。2009年供需之间的缺口会进一步达到2230万吨，2010年减少至720万吨。到2011年，预计动力煤出口可达到5.15亿吨，而进口增加至5.133亿吨。（记者魏曙光）

煤价上涨带动BDI重返9000点

在国际煤炭价格连续上涨的情况下，市场提前囤积煤炭的风潮盛行，这也使得国际干散货航运市场一扫先前交易冷清的阴霾，出现反弹行情，航运BDI指数重返9000点大关。市场人士预计，中国在煤炭市场的角色转变将引起煤炭贸易中新增需求增加，也将成为影响干散货运输的重要基本面因素。

全球干散货市场运量近三年均保持了4％以上的增幅，增速较为稳定，主要的增长驱动因素是新兴工业化国家对铁矿石和煤炭的大规模需求。市场人士普遍认为，这一趋势在未来一段时间内将得以持续。

7月8日，BDI成功收复9000点大关，以 9147点作收，单日涨幅2.04%；BDI组成指数当中以BCI涨幅最大，以13260点作收，大涨431点，单日涨幅3.36%。巴拿马极限型指数(BPI)也上涨233点，以9235点作收，单日涨幅 2.59%；而轻便极限型指数(BSI)则是持续收黑，下跌 39点，以5557点作收，单日跌幅0.7%，已是连续12个交易日收黑，累计跌幅达10.89%。

对于此次上涨，航运市场交易商认为，由于今年第四季度冬季煤炭消费将带动全球煤炭需求大增，部分投机者已经开始在澳洲、南非及南美等出口港进行大量煤炭交易。在预期全球煤炭需求将进入高峰的情况下，不少投机者提前进行囤积以期赚取高额价差。目前，澳洲及南非的煤炭离岸价格已上涨到每吨 200美元的历史高位，这同时也使得散装航运市场一扫先前交易冷清的阴霾，出现反弹行情。

目前，国际煤炭运输市场上的“中国因素”日益突出。中投证券航运业分析师段玮婧指出，中国是全球最大的煤炭生产和消费国之一。中国逐渐通过调整进出口税率来限制煤炭等资源出口，鼓励进口，且中国煤炭进口增速逐渐提高，过去10年平均增长率达 38%。中国在煤炭市场的角色转变将引起煤炭贸易中新增需求增加，也将成为影响干散货运输的重要基本面因素。

今年上半年BDI指数波动比较剧烈,指数在5692－11793点的区间内震荡上行，5月20日创下历史新高11793点。从时间点上看，1月份因国际铁矿石谈判未结束而使买卖双方推迟交易，BDI曾下跌至5615点，较2007年高点跌幅近50%。2月份巴西淡水河谷先后与日韩中签订2008财年铁矿石价格协议，BDI随即止跌。3、4月份随着铁矿石、煤炭和谷物货盘的逐渐增多，BDI也随之震荡上行，不断刷新年内新高。进入6月份以来， BDI指数出现大幅下跌，跌破9000点关口。（记者魏曙光）