黄金周后，A股新基金继续停发，累计停发期已超过一个月，空白期创4年最长记录。

与此同时，QDII基金发行却在持续提速，近一个月内已有4只基金系QDII被放行。

基金系QDII的外汇获批额度不断增加，而单只A股新基金的发行规模均控制在100亿人民币左右。

国内首只主投港股的股票类QDII基金——嘉实海外中国股票基金今日正式开售，而上投摩根亚太优势基金昨日宣布已获证监会批准，将力争于下周发行。这也就意味着，在近一个月内已有4只基金系QDII被放行。而与此形成鲜明对比的却是A股新基金的持续停发。

A股新基金停发一个多月

据了解，从今年9月5日华夏复兴基金发行至今，市场尚没有一只A股基金发行，A股新基金发行空白期已经超过1个月，为2003年3月以来首次连续一个多月没有A股新基金发行。

同时，投资于境外的QDII基金却密集推出，有4只QDII基金获批发行，其中两只QDII基金已获火爆认购。市场分析人士普遍认为，监管部门急速推出QDII业务的意图比较明确，既能部分缓解人民币流动性过剩的问题，同时又能为A股降温。

基金系QDII额度不断增加

另一方面，基金系QDII的外汇获批额度正在不断增加，而近几个月来，单只A股开放式基金的发行规模均控制在100亿元人民币左右。

从已发行的2只股票类QDII基金情况来看，原本均获批25亿美元的外汇额度，后来则都在原有的外汇额度上申请追加至40亿美元，约合300亿元人民币。而国家外汇管理局近日公告称，该局已经批准的嘉实基金境外证券投资额度为50亿美元。此外，外汇局还核准华夏基金增加境外证券投资额度25亿美元，使华夏基金的总投资额度同样达到50亿美元。至此，境内机构获得的QDII投资额度已经超过300亿美元。

后续QDII投资范围缩小

值得关注的是，之前发行的股票类QDII南方全球精选配置基金和华夏全球精选均瞄准全球股市，而此后发行的多只QDII却纷纷缩小了投资范围。

据了解，今日发行的嘉实海外中国股票基金将主要投资于港股以及在新加坡和美国上市的主营业务收入至少50%来自中国的上市公司。

而待发的上投摩根亚太优势基金，则为首只明确提出以亚太市场为投资目标区域的股票型投资基金，投资市场包括但不限于澳大利亚、韩国、中国香港、印度及新加坡等区域证券市场（不包括日本）。

后续发行的部分QDII基金认购门槛也将提高。前两只QDII基金的认购下限均为人民币1000元，而嘉实海外中国股票基金的认购下限为人民币5000元，上投摩根亚太优势基金的认购下限为人民币1万元。

QDII做先锋 港股直通车缓行

近日香港股市“A股化”成为热门话题，内地资金把A股的炒作方式带入香港，这现象或已成为内地监管部门延迟开放“港股直通车”并加快合格境内投资者(QDII)产品推出的一项理由。据悉，嘉实和上投QDII即将发售，而之前发售的首只QDII——南方基金据传上周已进入港股市场，第2只QDII——华夏基金也会于本周入市。

另据消息称，港股直通车方案已遭驳回，初期允许投入港股的资金规模可能不超过100亿美元，与市场憧憬的数千亿元大为不同，也较现时QDII获批的300亿美元为少，反映内地监管部门希望先将风险承担能力较低的散户分流到QDII去，将港股直通车拉回到改善A股与H股价差的理念上，以及通过放开到港投资，从而改变内地投资文化，丰富内地投资知识。

不过，尽管直通车未能即时开通，但内地资金已循各种途径进入港股市场，并积极买入中资股，自8月20日公布港股直通车计划后，截至昨日中午收市，国企指数狂涨51.7%，令港股出现“A股化”现象。

原本港股市场对内地在国庆期间公布直通车开通存在憧憬，却反而迎来不少QDII的消息，因此，直通车热已减弱，现在是QDII热。在未来两个月，预计仍有合计8个QDII推出，包括海富通、华宝兴业、鹏华、华安等基金公司和中金、中信及招商等证券公司，规模高达2800亿元人民币。

总而言之，除了通过港股直通车及QDII缓和过热A股市场外，内地监管部门同时采取了多项措施，包括加大市场供应，准备让红筹、国企股回归，因此日后港股走向与A股市场的关系将更为密切。（吴倩）