在大庆油田，流传着“铁人下车三问”的经典故事：钻机到了没有？井位在哪里？这里钻井的最高纪录是多少？这是1960年王进喜在大会战中铁人精神的具体写照。穿越六十余载，这种精神仍引领着大庆油田不断创新突破，南一区西部“压舱石工程”原油年产量从30.4万吨跃升至150万吨以上，古龙页岩油田年采油量更是突破100万吨。春节期间，科技日报记者走进大庆油田，探访那些坚守在油气生产、技术攻关岗位上的石油人。

生产忙，“上产攻坚”不停歇

杜尔伯特蒙古族自治县广袤的草原上，轰鸣声响彻天地。35台压裂车与通向井口的管汇相连，争分夺秒地开展加砂压裂工序和油井投产前的测试工作，为新一年原油产量实现“曲线上扬”筑牢基础。

压裂施工现场，中国工程院院士、中国石油勘探开发研究院教授刘合抓起一小把压裂用石英砂，仔细地查看粒度，问道：“这口井设计加砂量是多少？已经加了多少？加砂顺不顺利？”看似普通的砂子，却是打通地下原油通道的“密钥”。石英砂和特制压裂液充分混合后，通过压裂车组经管汇高压注入地下2000多米深的页岩油层，最终压开立体缝网，为页岩油开采打通油路。“这是地下原油流入井筒的最关键一环，保证油井产量达到设计目标。”现场压裂负责人说。

古龙页岩的结构类似千层饼，质地密、孔隙窄，页岩油就藏在这些细密的缝隙之中。更具挑战的是，每一口井、每一个区域、每一个油层的地质条件都有很大差异，这给开发带来极大挑战。经过艰苦的攻关和技术的持续迭代，2025年古龙页岩油年产量突破100万吨，实现了大庆古龙页岩油国家级示范区建设目标，也打破了国外评估机构“不具备经济价值”的论断。页岩油已成为大庆油田增储上产的重要接替领域。

数十台压裂车协同作业，如何做到“心往一处想、劲往一处使”，确保施工精准高效？记者在现场一辆白色的压裂仪表车里找到了答案。“这是压裂施工的智慧大脑，每台压裂车的压力、排量、砂比等实时数据通过信号线精准传输到控制系统，进而优化调整施工参数，确保施工可靠安全。”井下作业工程师宋金生一边介绍，一边盯着屏幕上跳动的压力曲线。

“人可以停，但机器设备不能停。”宋金生说，施工组每天3班倒，24小时不间断连续施工。当数百方砂子全部注入地下油层，这口井的压裂作业便接近尾声，但工程师们并未停歇，而是紧锣密鼓地复盘施工全过程数据，为新井投产做着最后的交井准备。

科研忙，“增产密码”正解锁

如果说施工现场是页岩油开采的“第一战场”，那么实验室就是技术攻坚的“后方堡垒”。

前不久，大庆油田采油工艺研究院研制的新型压裂液已经成功应用于井位施工。目前，他们正瞄准低成本、绿色环保的新目标，持续优化配方。“你看，经过调配的混合黏稠液体就是压裂液，我们要根据一线实际的水质、地质、岩层性状调整配比，打通高效原油流动通道。”该研究院油田化学研究室压裂组三级工程师刘兆海说。

页岩油的产量还与储层改造裂缝的长短、密度、网状结构息息相关，构建高效裂缝一直是科技攻关重点和难点。记者现场看到该研究院岩石力学实验室的青年科研人员陈西正在进行压裂模拟实验，他说：“通过施加同等比例的围压和温度等，能高度仿真储层的基础条件，进而分析不同压裂参数的裂缝效果，让现场压裂作业的参数设计更贴合岩层特点。此外，利用专业设备还能精准测算岩芯的油水含量，为钻井、压裂提供科学依据。”

随后，记者来到多资源协同陆相页岩油绿色开采全国重点实验室，在这里，古龙页岩层的岩芯被切割成指甲盖大小的薄片。这里的科研工作者们依旧专注。“摸清页岩层的性状是实现高效开采的第一步。春节期间，我还有16块岩芯的性状检测工作要完成。”二维核磁共振实验室的高级工程师霍迎冬正在整理岩芯样品，岩样上标注着详细的取芯信息。旁边的地质试验研究室中，高级工程师王永超正用专用电镜设备对薄片进行全方位“扫描”。“很多人以为页岩层是铁板一块，其实不然，它里面布满了微纳米孔隙，这些孔隙就是原油的藏身之处。”他告诉记者，借助电镜，可清晰观察岩芯的孔隙结构、矿物成分，精准判断原油的赋存状态，为页岩油开采提供基础数据支撑。

“页岩油呈淡黄色，半透明状，相较于传统黑色原油，它品质更优、使用价值更高。”成藏理论研究室副主任高波手持页岩油的样品瓶介绍道，目前古龙页岩油已提交探明储量12.8亿吨，经过5年探索试验，实现了年产量100万吨，这只是一个起点，追赶更高目标，离不开实验室里每一项技术的持续突破。

“开发一代、储备一代、研发一代”，这是大庆油田长期坚持的科研理念，更是推动油气增产的支撑。当下，油气开采仍有诸多难题亟待攻克，比如高黏土陆相页岩含油量检测精度、微纳米孔隙开发等。年味渐浓，科研工作者还在留守岗位，有的坚守实验室完成检测任务，有的深入现场对接技术需求，“2026年，我们还要冲刺130万吨、140万吨，未来要向着千万吨级的目标迈进”。提及页岩油的未来发展，古龙页岩油创新团队的成员们信心满满。