业和新能源：醚基汽油产业化的引领者

东营业和新能源有限公司（简称：业和新能源）自主研发出被誉为“21世纪超洁净替代能源”的醚基燃料，并率先实现了醚基汽油产业化，填补了中国在新兴清洁能源领域的空白，因此荣登国际融资2018“十大绿色创新企业”榜。 

技术亮点突出，引领行业发展 

业和新能源开发的醚基汽油技术，通过复合添加剂技术配方与配制技术的自主创新，科学解决了甲醇汽油替代比低、保质期短、冷启动困难以及乙醇汽油动力不足、高清汽油含MTBE污染水源等问题。其技术创新优势为：

1．辛烷值高，抗爆性好。醚基燃料辛烷值在110以上，比同牌号国标无铅汽油辛烷值高3~5个单位，适用于高压缩比发动机，抗爆性良好。

2．通用性好。在不改变发动机结构及参数的情况下，任何一款汽车发动机均可直接使用15%~30%醚基燃料。在改变发动机点火角的情况下，可直接使用100%醚基燃料。

3．动力性更强。醚基燃料是高含氧新型燃料，与汽油的良好互溶性，可以改善汽车发动机的动力性，特别适合作为高海拔地区缺氧气候条件下汽车等的燃料，而且油耗少，比普通汽油节省5~10%。

4．保质期长。醚基燃料的实际胶质为欧Ⅴ标准的五分之一，诱导期是欧Ⅴ和国标汽油的四倍以上，可长期稳定保存，延长了储存、运输、使用的时间。 

减少环境污染，缓解雾霾问题 

华夏大地，四面“霾”伏，全国各地的PM2.5经常爆表。雾霾主要来源是燃煤、工业、机动车、扬尘和生物质燃烧等，雾霾中导致能见度降低的物质中，3/4直接与汽车尾气有关。中国已连续六年进入世界汽车产销第一大国，机动车排放污染成为大气环境最为突出、最紧迫的问题。对土壤和地下水污染最为严重的，当属沿地面排放、又不易扩散降解的汽车尾气，它被人体吸入的比例是火电厂污染物的10倍。

业和新能源开发的醚基燃料，由于燃烧完全，能够极大地减少污染物的排放。国家石油化工产品质量监督检测中心检测结果显示，使用醚基燃料的汽车污染排放可降低40%~50%，有害气体排放量低于普通的汽油和柴油，同时可有效清除车辆供油、燃烧系统积碳，并有效降低苯、甲苯、二甲苯、丁二烯和MTBE等致癌物的排放。山东省产品质量检测研究院监测数据显示，对汽车尾气中碳氧化合物、碳氢化合物、氮氧化合物的减排效果分别达到45.7%、53.4%、43%。该产品的问世，对雾霾治理是重大利好。该产品已销往中国的三江源地区，有效地保护了“中华水塔”。 

立足中国国情，保障能源安全 

中国已成为世界第一大原油进口国和第二大石油消费国，而石油战略储备远低于国际达标线，仅为30天。与之形成鲜明对比的是，中国石油在交通运输业方面消耗却高达85%。中国煤炭资源丰富，但有30%~40%的煤属于不能用于发电和炼焦的高硫高灰分劣质煤。业和新能源在原料的选用上，利用高硫劣质煤和焦炉气产生的甲醇、低碳混合醇和二甲醚，既可提高资源综合利用又可减少环境污染。而且由煤转化为醚基燃料和开发醚基汽油，符合煤气化、煤转化以及汽车行业使用绿色新能源的发展方向。从经济效益来看，业和新能源开发的醚基燃料成本低廉，所使用的原料主要来自煤化工产品，成本控制在3000~3600元/吨，仅为普通汽油、乙醇汽油、甲醇汽油的60%~70%。醚基汽油销售价格若按照5200元/吨估计，则市场规模可达到62亿元，目前，醚基燃料在国外尚未产业化，因此，该产品竞争优势明显，供不应求。2016年生产的7.5万吨醚基汽油，全部销往青海，而尼泊尔、印度和柬埔寨等海外市场正在洽谈中。从社会效益来看，醚基汽油可节约15%~30%的汽油成品油资源，并且可应用于改善甲醇、乙醇汽油的品质，能够使汽油燃烧充分，汽车动力增强，仅以山东省为例，山东省全年汽油消费量达1000万吨，推广30%醚基汽油，每年即可节约300万吨成品汽油。 

结语 

醚基燃料的优势为世界所公认，业和新能源开发的醚基燃料，有利于减轻石油进口压力，缓解资源环境约束、提高战略能源储备，保障国家能源安全，也将为有效化解相关产业生产过剩、推动经济发展方式转变、解决环境污染严重的局面并推动经济发展。