- 政策解读
- 经济发展
- 社会发展
- 减贫救灾
- 法治中国
- 天下人物
- 发展报告
- 项目中心
二氧化氮成深圳首要污染物 排污权交易或年底试行
关键词： 二氧化氮 首要污染物 排污权交易 深圳汽车 可吸入颗粒物 地表水 年平均 建筑施工噪声 道路交通噪声 环境状况
|
|
(深圳)市人居委昨发布深圳环境状况公报
年底有望试运行排污权交易
空气中的首要污染物PM10退居二线，首次由二氧化氮“接替”。昨天，深圳市人居环境委披露2011年度深圳市环境状况公报，该委污防处相关专家指出，随着深圳市机动车比例的不断增加，而汽车尾气又主要排放二氧化氮，因此二氧化氮占污染物的比例可能会达到更高。
在会上，记者了解到，对于市民关注已久的排污权交易，深圳今年年底有望开始试运行。深圳人居委副主任林翰章在会上透露，深圳已初步组建排污权交易基础数据库、排污权有偿使用和交易管理系统平台，完成了排污权初始分配定价机制研究工作。但他同时表示，排污权交易对企业成本的影响有多大、交易量能否达到预期目标、能否推动城市的节能减排和产业转型，对于这些问题尚在进一步评估当中，所以今年还不能正式运行，只能开展试点。
聚焦
空气污染
在新闻发布会上，林翰章介绍了去年的环境状况概况。他告诉记者，去年全市环境空气质量达到国家一级标准(优)和二级标准(良)的天数共362天，占全年总天数的99.2%，比上年增加6天。空气中首要污染物首次由PM10(可吸入颗粒物，包含PM2.5在内)变为二氧化氮。
2011年的二氧化硫年平均浓度为0.011毫克/立方米，与上年持平；二氧化氮年平均浓度为0.048毫克/立方米，比上年上升0.003毫克/立方米；可吸入颗粒物年平均浓度为0.057毫克/立方米，与上年持平。二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物年平均浓度均达到环境空气质量二级标准。
“在2009年和2010年，空气中的首要污染物都是可吸入颗粒物”，市人居环境委机动车排污监督管理办公室副主任戴知广解释说，二氧化氮主要是汽车尾气排放污染物，2011年深圳汽车总量净增26万辆，增长率是15%，二氧化氮的排放也骤增5.2%。
对日益增加的二氧化氮污染如何治理？深圳人居委污防处副处长卢旭阳表示，空气中氮氧化物的来源为工业源、生活源和输入源，深圳在工业源治理方面已采取多项措施，目前仅剩妈湾电厂燃油机组的低氮燃烧器改装，这项任务也将在明年底完成。工业源的大规模治理氮氧化物排放已经完成，现在主要是机动车尾气排放的治理，到2015年前，随着深圳黄标车的退出，机动车的氮氧化物排放将有效得到控制。随着机动车的不断增加，机动车尾气的二氧化氮会占空气污染物的更大比例。
二氧化氮升为首要污染物 汽车尾气是元凶
河流污染
“因征地拆迁影响，污水处理厂建设未能达目标”
备受市民关注的河流与水环境，环境公报显示，铁岗水库、松子坑水库和铜锣径水库等10座水库水质为优，而上一年的优质仅为9座；其它水库水质良好，达到国家地表水Ⅲ类标准。
在河流方面，深圳河、龙岗河、坪山河上游水质均达到国家地表水Ⅱ类标准，盐田河水质达到地表水Ⅲ类标准；主要河流中下游水质部分时段氨氮、总磷等指标超标，其它指标达到国家地表水Ⅴ类标准。与上年相比，新洲河水质显著改善，龙岗河、布吉河、福田河、茅洲河水质明显改善，深圳河、皇岗河、大沙河、西乡河水质有所改善。
对于市民抱怨深圳河流污染治理进展太慢的质疑，林翰章解释，深圳的河流污染主要是工业污染造成，当务之急是加快治污管网和污水处理厂的建设，但因征地拆迁等影响，未能达到预期目标，但与过去相比，成效还是明显，去年，深圳主要河流水质得到明显改善，新洲河和福田河等河岸边的生态化建设也很明显。环保部门和水务部门将加快截排工程和治河生态化，尽早实现河流污染治理目标。
噪音污染
北环等道路部分路段超标
环境公报还披露了2011年的声环境质量。去年城市声环境质量基本稳定，部分区域环境噪声处于轻度污染水平，道路交通噪声处于良好水平，但泥岗、北环、皇岗和滨河路部分路段道路交通噪声超标。全市区域环境噪声等效声级平均值为56.7分贝，与上年持平；道路交通干线噪声等效声级加权平均值为69.0分贝，比上年下降0.2分贝。
据深圳人居委污防处负责人介绍，为了加强道路噪声控制，该委开展了交通噪声污染防治对策专题研究，投资9.7亿元完成北环路降噪改造。该委严格控制建筑施工噪声，严格审核夜间建筑施工申请，实行建设项目工程环境监理制度和夜间施工提前告知制度，推动落实工程降噪措施，最大限度降低夜间施工噪声扰民影响；对建筑施工噪声实施全过程管理，强化排污申报登记工作，加大夜间现场巡查力度，严厉打击建筑施工噪声违法。(记者/李晓敏)