本月20日起，北京非居民用水价格上调，洗车用水价格每吨从41.5元上调至61.68元。可本市相当多的洗车店并未涨价。面对近50%的水价涨幅，商家真的会为消费者扛住上涨的成本吗？

“我们这儿小车的洗车价格上周刚从10元涨到15元，每年冬季都是这个价格，因为冬季洗车要用热水……”前天上午，西便门桥东简易洗车店内一身穿棕夹克的男子说。记者走了几家临街的小洗车店，情况相似。

“洗车的水价不是涨了吗？你们怎么没涨价？”对这样的疑问，“棕夹克”压低声音说：“我们这儿用的是‘好水’，比再生水质优价廉。”他朝一旁马路上的井盖努努嘴，“我们用的水都是从市政管道单接的自来水，有独立的水表。”原来，这里洗车用的是民用自来水，每吨的水费为3.7元，还不到规定的洗车用水价格的6%。

相比之下，使用非民用自来水和再生水的连锁洗车店的洗车价格要高出不少，白云观东侧的美孚汽车服务中心循环使用再生水和自来水，爱义行各门店洗车水源为循环使用的再生水，这两家连锁洗车行的洗车价均为25元。

目前，北京洗车用水价格61.68元/吨，居民用水价格3.7元/吨，而再生水价格1元/吨。洗车店为何不愿使用售价最低的再生水？爱义行汽车服务有限公司董事长邢爱义分析，主要因为中水管线覆盖率不足，再生水厂只能用水车运送。“加上运费，每吨再生水实际已经要15元到20元。这与居民用水价格形成了巨大差额，所以会有洗车店违规使用民用自来水。” 他说。

据介绍，清洗一辆小轿车的用水量约为0.16吨。北京近400万辆汽车的保有量，即使其中的小轿车每两周清洗一次，一年洗车用水量将达到1200万吨。而记者查到市水务局和北京排水集团公布的数据，2008年，北京洗车业购买的非民用自来水仅仅为2.3万吨；全市再生水使用量6亿吨中，洗车业全年购买量不超过300万吨，还不足1%。

“如果用需求量减去自来水和再生水的购买使用量，北京每年洗车消耗的水资源中，约80%是民用自来水。”邢爱义说，不论是算经济账还是考虑违规成本，洗车店使用民用自来水都是最划算的。“当务之急是杜绝民用自来水被盗用于洗车，有关部门应该像查税一样严查洗车行的用水来源。”

谁来节水执法

北京的水“管理”其实有法可依，《北京市节约用水管理办法》2005年5月生效，明确说了，洗车企业应当建设循环水设施；再生水输配水管覆盖地区内已经接通再生水的洗车企业，应当使用再生水，严禁使用自来水。一旦查出违规，最高可罚款两万元。据说年底前，本市还将公布《北京市洗车行业用水管理要求》，进一步规范洗车水源。

但是，开在路边上的洗车房，从来就用的民用自来水，从来就没按洗车业的价格交过水费，怎么就从来没有管理者过问？

自来水集团负责收缴水费，节水管理中心负责制定相应的行业标准和规定，那么，谁该对违规用水的洗车店进行检查和处罚？(记者刘宇鑫)