市民提问
昨日接受记者采访的40人,几乎都提出同一疑问,“单双号出行后,至少有数十万私家车主转乘公共交通,北京地铁、公交是否有承受能力?”另有近10名司机表示,单双号出行,政府执法应保证公平,违禁上路者都应该受到处罚,“否则,响应号召的司机,心里会不平衡。”
提问1 公交、地铁会不会爆棚
每日130万辆车停驶,这意味着地铁、公交将突然“增负”100多万人,早晚高峰,两大公共交通工具会不会出现挤不上车的情况?
“部门回应” 交通委:大型社区拟增加运力
昨日,北京市交通委相关负责人会上表示,北京将采取多种措施,提高以公交、地铁为主的公共交通运力水平,并考虑增加郊区、大型社区的运行力量。17日至20日,全市6.6万辆出租车出车率将达95%以上,重要场站、比赛场馆,将安排一定数量的出租汽车,以备随时调度。地铁早晚高峰运营时间由目前的7时至9时,调整为6时30分至9时30分。
此外,即使人流量相对较少的平峰时段,地铁1号线、2号线发车间隔也拟缩短。而且,每日,1号线、2号线都将有约10组临客随时待命。
提问2 违禁上路能否及时处置
不少司机担心,肯定会有人在禁行期间浑水摸鱼违禁上路,执法部门能否及时发现并处罚?政府部门机动车除按单双号停驶基础上,还将再增加停驶20%,交管部门又有什么办法进行监控?
“部门回应” 交管:识别系统可查出违禁车
中非论坛期间,北京曾封存近50万辆公车。封存措施实施首日,曾有43辆封存公车偷偷开上路面,结果或被交管部门利用技术手段拦截,或被一线值勤交警拦下。对于该43辆公车,市交通安全委员会立即下发了情况通报,并至公车所属单位,追查责任。
此前,市交管局负责人曾表示,交管部门利用“交通事故自动检测系统”等技术手段,发现了违禁上路公车。据了解,封存公车车型、车牌号码等资料上报后,均输入至“自动识别信息系统”。因此,只要有系统中锁定的车辆开上路面,系统就会立即发现。
据了解,识别系统利用遍及全市的电子眼、路况探头等摄录设备,全市扫描,违反单双号规定擅自上路的,系统同样可以马上识别出。统筹:本报记者 王姝 采写:本报记者 王姝 马力 贺文 王荟
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