新华网银川４月１２日电 兰州铁路局通过构建“五带”铁路治沙防护体系，有效控制了沙漠的活动，确保了中国首条沙漠铁路－－包（头）兰（州）铁路４８年畅通无阻。

包兰铁路治沙防护体系建设成果引来世界关注的目光，来自日本、韩国、南非等５９个国家和地区的专家学者，近日来到宁夏中卫市，参观考察这条铁路的治沙防护体系并参与沙害治理研究。

腾格里沙漠是中国第四大沙漠，总面积４．２７万平方公里，横跨内蒙古、宁夏、甘肃三省区。包兰铁路有５０多公里穿越腾格里沙漠南缘，其中沙坡头是包兰铁路沙害最为严重的地方。

１９５８年８月１日包兰铁路正式通车以来，兰州铁路局的几代治沙人，在包兰铁路中卫至甘塘段５５公里范围内建成的卵石防火带，灌溉造林带，草障植物带，前沿阻沙带，封沙育草带“五带一体”治沙防护体系，有效阻止了流沙对铁路的侵害，保证了包兰铁路大动脉的安全畅通。

治沙防护体系不仅为沙漠铁路的畅通无阻筑就了一道绿色屏障，每年还给铁路带来直接经济效益１亿多元。“包兰铁路‘五带’治沙防护体系”科研项目荣获国家科技进步特等奖，中卫固沙林场荣获联合国环境规划署“全球环境保护５００佳先进单位”荣誉称号。兰州铁路局创造的治沙技术还被广泛应用于国内铁路沿线同类地段以及甘肃、新疆塔里木石油公路和农牧防沙等方面。（王建君）