一个名不见经传的民营企业一口吞下价值150亿元的智利铁矿，凭的是怎样的财力？《每日经济新闻》记者调查发现，顺德日新发展有限公司董事长李子豪旗下的成都新大地汽车公司其实早已经没有生产，而依赖其现有的厂房和汽车生产许可目录，与来自广东和湖北等地的三家企业正在合作生产豪华大巴和重型卡车。

建筑公司员工

被拖欠1000万元工程款

除了顺德日新发展有限公司董事长外，李子豪的另外一个重要身份则是成都新大地汽车有限责任公司（以下简称成都新大地）董事长兼总经理，而后者更多被媒体认为是李子豪汽车投资生涯的光辉业绩。

公开资料显示，成都新大地是由顺德日新发展有限公司与成都大地汽车公司合资成立的，由李子豪控股。成都新大地一期于2006年7月18日动工建设，总投资达2亿元，主要生产MUSS越野车、SUV车、双层豪华大巴。2007年7月，二期项目相继开工。

公开资料显示，成都新大地在温江产业园区占地面积达到470亩。日前，记者在新大地一期看到，硕大的厂房内人烟稀少、杂草丛生，一个女工甚至在一个角落开辟出土地，种植蔬菜。

与公司一期相比，二期项目如同烂尾楼。尽管工程公告牌上明确标示，开工时间为2007年7月，竣工时间2008年1月，但是现场看上去仍然像个建筑工地，水泥搅拌机和建设人员的值班室仍旧搁置在入门处。

一名工作人员告诉记者，他们是温江建筑公司的，与几家企业在这里有一些工程，包括土建和钢构，原本早就可以完工了，但是因为工程款仍旧没有结算完毕，所以被公司委派到这里来守厂房。

上述工作人员告诉记者，包括土建和钢构在内，成都新大地大概拖欠了1000万元左右的工程款。

新大地员工

李子豪很少来成都公司

二期项目上负责看守厂房的工作人员称，在二期开工时，看到这家公司投资了很多钱，觉得其实力肯定很强。不过，最近一两年，都没看到这个公司在生产汽车。而李子豪曾经在二期开建时来过，“感觉个子不高，很聪明的样子。”

据公司员工介绍，李子豪基本上不来成都，成都业务由几个副总负责。

成都新大地曾经告诉媒体，他们将引入韩国双龙汽车，生产MUSSOSUV车和源动力越野车。但是在成都市场上，这两款车如今难得一见，那么这两款车的生产线在哪里呢？30日，在成都新大地的办公楼展示厅里，记者发现了这两款车的身影。展示厅内一共存放了至少5辆MUSSO和源动力汽车，另外还有一辆标示为“诺亚”的豪华大巴车，车身上布满了灰尘。