乘飞机从上海去香港，这一趟旅程会产生并排放多少二氧化碳？对于这个问题，绝大多数旅客也许从来没考虑过。不过，今后旅客出行时可能会很关心自己产生的二氧化碳排放量，因为与所要捐出的现金或常旅客里数息息相关。

记者昨日了解到，前天，国泰/港龙航空公司已正式推出碳抵销计划，乘坐国泰/港龙航班的旅客可自愿选择是否为个人飞行旅程所产生的二氧化碳“买单”。

上海-香港往返“碳费”不到18元

记者昨日在国泰和港龙的网站上看到，乘客如果想知道自己搭乘航班所衍生的二氧化碳排放量，只需在网站登入“飞向更蓝天”网页，根据提示填好航班的相关数据，系统内的“网上计算器”就会根据飞行里程及客舱级别计算出碳排放量和所需的“碳费”。

记者通过计算了解到，一名旅客乘坐经济舱往返上海-香港一次，碳排放量为0.23公吨，所需的“碳费”为17.51港元，不到18元人民币。港龙航空相关负责人表示，目前国际上对于“碳费”没有一个统一的标准，“此次我们推出的标准，是根据国泰及港龙飞机机队的燃油使用数据进行精密计算得来的，而且减掉了飞机上货物的部分，以尽可能保证公平的标准。”

年轻乘客普遍愿意付“碳费”

国泰/港龙方面表示，乘客如果愿意为自己行程的二氧化碳“买单”，可选择以现金或飞行常客里数(即“亚洲万里通”里数)支付抵销所需的款项。甚至可以追溯以往搭乘的国泰或港龙航班来捐款，所有捐款纯属自愿性质。

对于这样一笔个人为环保“买单”的费用，旅客是否会买账？昨天，记者随机调查了20名年轻乘客，其中大部分都表示，如果费用不是太高，愿意为环保尽一分力。“如果不是太贵，我愿意捐，挺有意义的。”北京乘客刘小姐表示，为环保捐款没有问题，但这笔钱的用途和流向必须要透明，“至少应该让我知道我的捐款用在了什么地方。”调查中也有一名乘客表示不愿意捐，因为“不知道是不是打着环保的旗号让我多交钱。”

资金用于改善区内环境问题

国泰/港龙方面表示，乘客捐出的资金将用于改善区内环境问题。“都是交给国际专业的公司来运作，由他们去挑选符合环保标准的企业，经我们同意后，资金会资助给这些企业。”

据介绍，首个从“飞向更蓝天”碳抵销计划获得资助的项目，是位于上海崇明/南汇的风力发电厂。(记者 刘春霞）