经营黑龙江省第一个民营加油站的负责人赵友山，拥有黑龙江省第一个民营油库。
国务院参事任玉岭研究员称，民营经济应该和国有经济一视同仁。
“油荒”困扰民营油站
这两天，国际油价攀上了80美元，又创造了油价的历史新高。
最近两年，油价居高不下，汽车销量又在大幅增加，一年几百万辆新车上路，都离不开汽油柴油，照理说，有了这样的机遇，加油站生意应该越来越火爆，可是，眼下不少民营加油站却正在面临前所未有的生存压力，日子越过越艰难，先来看看记者在黑龙江和辽宁两省的调查。
民营加油站面临生存危机
这是记者9月11日在黑龙江省拜泉县拍摄到的画面，一个占地近2万平方米的加油站空空荡荡，记者在这个加油站停留1个多小时，只看见两三台汽车过来加油。
记者：“这种局面已经持续多长时间了？”
黑龙江省拜泉县运输加油站经理姜友田：“从打04年以来都是这样？”
记者：“那每年都亏损。”
姜友田：“每年都是亏损，我去年赔个十万块钱。”
这是拜泉县兴国乡唯一的一个加油站，据了解全乡上千台汽车和农用车都要在这个油站加油，可是这里却没有一滴油，两个加油枪被两把锁头紧紧锁住。
记者：“我看你这两个加油枪都锁上了，没油多长时间了？”
黑龙江省拜泉县兴国乡加油站负责人：“都有半年多就没有油了，我们也没进了。”
拜泉县果富镇任义加油站经理孙秀云：“我们民营加油站处在什么地步呢，想活上不来气，想时咽不下气，就是这种地步了，非常难呐。”
这是黑龙江省第一个民营加油站，当年以率先实行24小时服务著称，今天同样面临着油源紧缺的局面。
哈尔滨市龙庆石油化工贸易有限公司总经理赵友山：“我总共这些年的努力是拥有了最后是6个加油站，结果我逐渐一个一个就把加油站卖掉了。”
记者：“这是剩的最后一个？”
赵友山：“这是最后一个。”
经营黑龙江省第一个民营加油站的负责人赵友山，同样拥有着黑龙江省第一个民营油库，2万立方米的油库曾经让他踌躇满志，全省1000多个加油站都要到这里拉油，而今天6个巨大的储油罐却让他忧心忡忡。
记者：“6个有油罐，那里边还有多少油啊？”
赵友山：“现在里边一点儿油都没有。”
这是赵友山为运油而建的1公里长的铁路专用线，从建好的那天起，因为无油可运，就一直闲置。
赵友山：“确实伤心的很，甚至说老实话，我可以说我这泪都流过多少次了，一说起都寒酸的很。”
这是记者9月14日在辽宁省盘锦市拍摄到的画面，这是辽河油田的所在地，这个名叫羊圈子的加油站是2004年建成的，负责人许翠兰告诉记者，这个地方距离农村非常近，赶上农忙的时候，柴油的需求量非常大，她看好这个商机之后，便四处借款，用了20多万元把这个加油站建成，还有15个工人，但是好景不长，加油站建成不到一年，她同样遭遇着油源紧张的困难。
辽宁省盘山县羊圈子加油站经理许翠兰：“油进不来，最主要是没有油，没有油源，你就卖不出去，你没有货还卖啥加油站啊。”
因为付不起工钱，许翠兰把15个工人全部辞退，只剩下一个亲戚来帮忙，做着赔本的买卖。
许翠兰：“我都瞅着憋气，因为你没有油，就是赔钱，赔不少钱，一滴油都没有，一点钱都没有”
这是位于辽河油田腹地的一个民营油库，同样因为油源紧张，油库空空荡荡，油罐的输油口敞开着，记者看到油罐里面除了灰没有油。
“这里边都是空的这些油罐，什么时候开始没有油的？”
“2000年。”
“就一直这么闲置着？”
“对。”
“是不是就一直这么闲置着？”
“闲着呢。”
“现在这个院里就剩你一个人了？”
“恩，黑天白天就一个人。”
辽宁省盘锦市兴隆石化公司董事长张顺杰：“从98年至今，一滴油没给我们，我们找他(成品油批发单位)，他不给，他说他不承担这个义务。”
这是位于沈阳的一个民营油库，从外表看上去，十几个大油罐非常壮观，但是整个厂区冷冷清清，几乎没有一个工人在忙碌，也没有任何机械运转的声音。
记者：“平时也是这么冷清吗？”
沈阳市某民营油库负责人余远志：“现在由于油源，油源有问题，所以业务量就比较少。”
记者：“那你靠什么来生存呢？企业这么大，这么大一个油库靠什么生存？”
余远志：“我们这几年没办法，我们就得想其他的办法，搞一些其他的经营来补充这块，看到这么多资产在闲置，我心里很着急，希望国家有很好的政策出台，让我们民营企业有个生存发展的空间吧。”
四面楚歌的民营企业成为外资企业的香饽饽
民营加油站遭遇油料短缺，已经不是一朝一夕，很多加油站早在9年前，就开始赔本，可是因为每个加油站投资少则几十万元，多则上百万元，油库的投资更是接近上亿元，很多民营企业骑虎难下，不得不苦苦支撑。不过，这些四面楚歌的民营石油企业，在境外资本眼里，如今却成了香饽饽。
这是一个非常简单的谈判场面，谈判桌前仅有4个人，除1名翻译外，两名为英国MINA投资公司的代表，一名是黑龙江省民营企业家赵友山，尽管谈判场面简陋，但内容却非常重要，话题始终围绕着赵友山占地2万平方米的油库，1公里长的铁路专用线以及1个加油站。
“我们黑龙江省建得比较早。”
记者了解到，英国mina投资公司的两位谈判代表是通过道达尔公司介绍过来的，在此之前，他们已与厦门、深圳、辽宁等地的民营企业进行了详细的沟通。
记者：“中国的石油市场和经济正在不停地发展，许多人认为现在是投资中国石油市场的好时机，您是怎样看待这个观点的？”
英国MINA投资公司代表：“我们对此非常感兴趣，这也是我们来这里的原因，我们想在这里寻找一些机会，中国民营石油市场正在发展，我们希望它能发展得更快，而且我认为，这将是吸引外资非常重要的一个因素。”
由于油源的紧缺，民营油库和加油站的生存出现了问题，而此时外资的介入，似乎成了民营加油站唯一能抓住的一根救命稻草，赵友山原来一共经营着6个加油站，因为实在无油可卖，这几年陆陆续续卖掉了5个，赵友山说，这最后一个加油站是黑龙江省第一个民营加油站，如果实在难以为继，就只有把它卖给外方，这让他感到十分痛心。
赵友山：“但是我们从内心来讲，我们是不愿意卖的，我们卖了以后，我们又去该做什么，而且涉及到我们这么多的职工失业的问题，我们辛辛苦苦建起来，是一滴血、一滴汗，把这建成起来了，哪个家里也不希望这样做下去的。”
找不到油源，除了关门倒闭，出售油站，民营加油站是否真的无路可走了呢？记者在辽宁省盘锦市采访时发现，事实上一些民营石油企业已经另辟蹊径，开始资源转型，用他们的话来说，决不能一棵树上吊死。这是位于盘锦和营口之间的一个码头，辽宁盘锦市民营企业家张顺杰是这个码头的主人，张顺杰告诉记者，从1998年至今，石油公司都没有给他一滴油，码头因此闲置，可渐渐地他发现，事实上，闲置的码头还有别的用场。
张顺杰：“都租给别人了，就是我们组织这个，我们去利用我这个地势把它组织好，搞好这个物流，盘锦市是资源型转型试点市，我这个企业通过多年的搞物流的经验，说把整个这个化工物流员全部划由我单位承担，我单位也积极地在做个工作。”
采访时记者发现，民营加油站和油库已经度过了长达九年油荒，承受力和支撑力都远不如重前，而进行资源转型的只能局限于较大规模的民营企业，所以，如果油源继续紧张，摆在他们面前的只有两条路，一是破产，二是被外资收购，目前我国民营加油站的数量已经高达45000多座，如果全部被外资收购，当我国石油市场的大门全部打开后，势必会给我国的企业造成剧烈的冲击。
国务院参事、全国政协常委任玉岭：“民营经济应该和国有经济一视同仁，我们应该一视同仁，应该平等对待。”
目前我国民营加油站的数量已经高达45000多宗，在油源紧缺的时候，如果全部被外资收购，当我国石油市场的大门全部打开后，势必会给我国的企业造成剧烈的冲击，
任玉岭：“没有民营经济的参与，没有民营经济的高度发展，就没有我们这些年的经济上的可以说是一种大飞跃，大跃进，我们每年9%的高速度怎么形成的，如果没有民营经济的参与，我们绝对不会有今天这样的高速度。”
采访时记者还了解到，我国的农村市场广阔但却分散，而这里恰恰需要民营加油站的存在，所以在保障全国油源调配的同时，给民营企业一定的生存和发展空间，是一个必要之举。为此，国务院参事任玉岭研究员谈了自己的观点。
任玉岭：“我们要更好地为农民服好务，我觉得我们在分布在广大城乡，特别是广大农村的这些加油站，这些民营加油站，我们应该正确对待它，就是要把我们的油有计划地分配给广大的民营石油企业，要拿出一定的份额来保证它。”
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