《第一财经日报》昨天获悉，今天国家民航总局将为新华航空控股有限公司(下称“新华控股”)颁发运行合格证，这是一个新航空公司成立开飞前的最后一道程序。新华控股是海航集团致力打造的国内第4大航空集团“中国新华航空集团有限公司”的运作平台。如一切顺利，这家拥有近百架客机、300亿元资产的航空集团不日将正式现身。

为实现旗下主要航空资产海航股份、新华航空、长安航空、山西航空的统一运营，由多法人变更为单一法人，海航集团于2004年7月12日发起设立了新华控股，作为组建中国新华航空集团有限公司的引资及操作平台，待上述四家公司进入新华控股后，再将新华控股更名为“中国新华航空集团有限公司”。

有关新华控股即将挂牌的消息自2004年以来连续不断，但一直没有实质性进展。海航集团内部人士告诉记者，今天获证后，新华控股的挂牌将没有任何障碍。随后要决定的就是，先挂牌还是先将海航旗下4家航空公司的资产注入。

海航集团董事长陈峰曾透露，新华航空集团有限公司的组建、发展将分三个阶段完成：第一阶段海航集团实现旗下海南航空(6.76,-0.14,-2.03%)、新华航空、山西航空和长安航空四家公司的合并运行；第二阶段筹集约50亿元资金，正式挂牌成立新华航空集团有关公司；第三阶段新华航空集团有限公司争取今年在H股上市。

如今，新华控股获颁运行合格证将意味着，第二阶段的任务完成。目前，新华控股的基地和完成私募后的投资方已清晰，注册地仍在海南省海口市，但基地机场却设在北京首都国际机场；注册资本308556万元，其中，代表海南省政府的海南省发展控股有限公司占48.614%，海航集团有限公司占19.068%，索罗斯旗下的Starstep Limited占18.636%，另外，扬子江投资控股有限公司和海南琪兴实业投资有限公司则分别占股8.102%和5.28%。新华控股已与海航股份签订租赁3架B737-800飞机的合同，还从海航调入飞行人员45人、航空器维修人员15人，签派人员32人，乘务员79人。

“目前的新华控股还只是一个‘壳’公司，此后海航旗下的航空资产会逐步注入新华控股。”民航总局一位内部人士告诉记者，首先，海航还需要把新华航空、长安航空、山西航空的其他股东的股权买回来，另外，上市公司海航股份注入新华控股也还要过股东大会和证监会的关。海航股份内部人事透露：“下一步就由海航股份逐步收购另外3家航空公司少数股东的权益，最终完成4家公司100%的合并，整合完成后，3家航空公司不再是独立法人，财务也将不再独立，新华航空、山西航空及长安航空的名字都将消失，新华控股最终更名为中国新华航空集团有限公司。”

值得注意的是，在去年6月30日海航股份公布的融资方案中，全新的新华控股已经跃然纸上，以33亿元的注资额占据海航股份定向募资的主要份额，并成为海航股份的绝对控股股东。至于今后海航股份是否会退市，将取决于第三阶段新华航空集团有限公司是否可以在H股成功上市。（陈姗姗）