首 页 要闻 发展观察 新闻跟踪 经济发展 减贫救灾 社会发展 全球招标投标 商务资讯 观察思考 发展报告 数字报告 白皮书 中国之窗 世行在中国
专家专栏 政策解读 宏观经济 区域发展
行业动向
行业规划 金融证券
金融法规
贸易发展 工程项目 企业发展
国情公报 经济数据 经济名词 采购商
发展要闻  -6月中国宏观经济逼近趋热警戒线 -"十一五"中国将建100个国家工程实验室 促进产业升级 答问 -中国投资50亿用于科技攻关应对气候变化 中国不是主要污染源 -大陆人可申请赴台接受医疗服务 任何医疗机构不得规避集中采购 -上海世博会呈现两大创新亮点 动迁工作获99%以上动迁居民支持  -广州决定收回80宗闲置土地 坚决打击囤积 下半年房价将加速上涨 -今年洪灾直接经济损失525亿元 因灾死亡652人 陕西洪灾致16人死 -上半年我国大中型钢厂实现利润翻番 下半年钢价不会有大回落  -沪深股市收盘续涨 沪指收盘4471.03点 两市总市值逼近20万亿元 -《优抚对象医疗保障办法》8月1日起实施 优抚对象可享受3项优待
中铁集运引外资共建铁路集装箱中心站
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2007 年 06 月 01 日 
字号:    打印本文章 写信给编辑

继去年9月牵手四家国内企业后,中铁集装箱运输有限责任公司(以下简称“中铁集运”)又确定了其外资战略投资者。昨天(31日),中铁集运在北京正式宣布,联合6家境内外企业共同发起成立中铁联合国际集装箱有限公司(以下简称“中铁联集”)用以建设、管理和经营规划中的全国18个铁路集装箱物流中心。

去年9月,中铁集运与中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司、新创建服务管理有限公司和汉彩投资有限公司合资成立中铁联集。合资公司投资总额为120亿元,注册资本为42亿元。不久之后,中铁集装箱运输有限责任公司将其于合资公司的股权分别转让8%予亚德里亚海航运有限公司、以星综合航运有限公司及德国铁路集团。至此,中铁联集的股权结构变为,中铁集运持股34%为第一大股东,新创建持股22%为第二大股东,中国国际海运集装箱和汉彩投资分别持股10%,三家外资股东分别持股8%。

不过上海证券报记者昨日获悉,昨日的正式签约上,三家外资股东有一家发生了变化,法国航运巨头达飞集团代替亚德里亚海航运有限公司获得中铁联集股权。三家外资股东都在全球铁路、航运业拥有强大势力。以星综合航运是全球最大的集装箱船运公司之一,德国铁路集团则是欧洲著名的铁路公司,擅长管理铁路集装箱物流中心,而法国达飞集团不仅拥有法国最大、世界第五大的轮船公司,而且在多式联运、铁路运输、港口码头管理、物流、及客户服务拥有多方面的经验。

据了解,新成立的中铁联集主要经营范围是建设及经营铁路集装箱中心站及有关业务,包括集装箱的到发、装卸、拼箱、堆存、维修、报关、转关、清关及查验、国际货代、多式联运等。按照公司的战略规划,中铁联集将遵循“分期投资,滚动发展”的原则,先后投资建设18个大型枢纽性铁路集装箱中心站(包括深圳、上海、昆明、成都、重庆、武汉、西安、青岛、大连、哈尔滨、天津、沈阳、北京、郑州、宁波、广州、兰州、乌鲁木齐)。全部基建预计至2010年完成。

一位接近中铁集运的内部人士透露,目前铁路集装箱运输发展缓慢,主要是因为仍然依靠传统的铁路车站办理业务,效率较低。通过在18个枢纽城市建设集装箱中心站,可以解决上述不足。今后中铁联集还将进一步建设三级集装箱运输网络,在18个集装箱中心站的基础上,再建设40多个二级专办站,1000多个三级办理站,形成真正的铁路集装箱运输网络。

业内人士分析指出,目前国内海铁联运方面的重要瓶颈是铁路运输和航运网络难以很好的衔接。此次中铁联集携手多家合资伙伴,不仅拥有了大股东中铁集运在铁路路网方面的优势,三家外资股东的加盟也将使国内的铁路集装箱运输网络与国际铁路和航运网络的连接更加顺畅。(索佩敏)

来源: 上海证券报

相关文章:
中铁十二局攻克青藏铁路冻土区耐久梁预制难题
中铁工程公司成世界双500强中首家中国建筑企业
中铁三局集团总经理范富国:自主创新
图片新闻:
长江上游强降雨形成新一轮洪峰 三峡工程首次发挥防洪功能
中国将在北部湾重点打造石化和能源基地 缓解西南油品短缺
更多 >>

观察与思考
中国能源发展战略规划/ 07年中国改革重点行业
· 中国经济博弈高油价
· 投资技巧指南 答疑解惑直通车
更多>>
中国发展报告
中国改革评估报告 / 中国数字报告
· 中国城市发展报告(2006年)
· 中国企业家看社会责任
更多>>