岁末年初，中英两国知名企业又有“跨国新闻”：记者日前从浙江中小企业局获悉，总部设在诺丁汉、具有85年历史的英国知名企业———劳伦斯汽车内饰件有限公司（以下简称劳伦斯公司），被中国民企500强之一———浙江华翔集团股份有限公司（以下简称华翔集团）出资约340万英镑成功购并。从今年1月1日起，劳伦斯公司由华翔全权控股经营。

浙江中小企业局有关负责人向《中国现代企业报》介绍说，经过20多年滚动发展，创建于上世纪80年代初的华翔集团总资产已达30多亿元，跻身中国民营企业500强、世界汽配行业500强和“中国优秀民营企业”之列。

近几年，华翔集团先是控股江西富奇，凭借一款“华翔富奇6500”越野车，从汽配行业一跃进入造车行业，圆了一个民企多年梦寐以求的造车梦；2005年6月，华翔集团的电子公司在深圳上市，实现了从生产经营到资本经营的成功跨越，也为整个集团的快速发展再添活力。

华翔集团董事局主席周辞美对此解释说，华翔要始终秉承“实干兴业、荣辱与共”的企业精神，艰苦奋斗，开拓创新，在做强做大汽配产业的基础上，以江西华翔富奇为重点，积极拓展整车产业，逐步形成以汽车产业为中心，从零部件到整车一体化的产业发展格局。

尽管人们注意到，汽车行业一些民营企业在整车制造上“激流勇退”，但华翔不这样，一再表示要做汽车市场大潮的弄潮儿。“华翔将不断总结和提升多年来在汽车配件制造行业中的经验，选择最佳合作伙伴，争取与大公司合作，加强资本市场运营，以谋求企业的更大发展。”周辞美说，“尤其是要进一步加快汽车发动机核心技术的开发，只有掌握了核心技术，才不会受制于人，才有自主决定权。”

思路清楚了，方向明确了，接下来就是怎么干的问题。周辞美说，刚刚过去的2006年，华翔集团进一步加强了企业自主创新和技术改造，促进规模经济强势发展，扩大了国内汽配件市场占有份额，进一步拓展国际市场，使公司在国际汽车销售市场上占一席之地，实现了跨越式发展。“十一五”期间，华翔集团要进一步壮大实力，做强上市公司，逐步实现“从汽车零部件生产到整车制造，从生产经营到资本经营，从国内大企业到跨国大集团”的跨越，把集团公司发展成为以汽车工业为主体，集投资、科技、贸易于一体，具有综合规模优势的现代化股份公司，力争成为国家汽车零部件和汽车出口基地之一。

去年2月，华翔集团获悉，与自己有业务联系的英国劳伦斯公司由于本国劳动力成本过高，尤其是受整个国际汽车零部件行业降价的影响和冲击，近3年经营始终处于亏损状态，为谋求生存，劳伦斯公司的母公司高层意欲整体出售劳伦斯公司，或在国际领域寻找具有低成本制造优势的合作伙伴以盘活劳伦斯。面对这一机会，华翔在第一时间向劳伦斯公司控股方英帝尔公司表达了“收购”劳伦斯公司的初步意向。

劳伦斯公司作为世界500强、世界第三大汽车零部件供应商———加拿大麦格纳集团旗下英帝尔公司的全资子公司，近年来其产品主要供应美国通用卡迪拉克系列、标致雪铁龙系列和通用公司下属的萨博运动车系列等，全球市场占有率约10%，其在全球汽车市场的影响力自不待言。如今，面对变幻莫测的国际化市场，劳伦斯公司也一样面临“生存危机”。

中英华翔集团和英帝尔公司两家企业高层，在短短10个月期间，经充分研究论证和两轮谈判最终达成一致，华翔集团董事局主席周辞美和英帝尔公司副总裁琥珀双双落笔，郑重签下合作协议：华翔出资约340万英镑购并劳伦斯公司100%股权。

“华翔购并劳伦斯，既可使劳伦斯公司的原有市场、销售渠道、精湛技术和先进管理模式等得以延续，同时又使国内劳动力等资源优势得到有效利用，强强合作，达到双赢。”对于华翔购并劳伦斯这一新闻，浙江象山县委书记周江勇如是说。

据悉，华翔公司欲在两年内收回购并成本，这无疑是对华翔、劳伦斯二者“强强合作”最眼前、最现实的回报。当然，二者最长远、最理想的“双赢”佳音，显然需要在未来的市场角逐中显现。本报记者 唐士军 浙江报道