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2012年钢铁主要下游制造行业规模以上增加值累计增速与2011年对比(%)
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通用设备制造业 |
汽车 |
铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 |
电气机械及器材制造业 |
2011-02 |
22.4 |
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14.4 |
17.7 |
2011-03 |
21.8 |
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14.1 |
17.7 |
2011-04 |
21.6 |
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13 |
16.9 |
2011-05 |
20.5 |
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12 |
16.2 |
2011-06 |
20.2 |
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11.8 |
16.3 |
2011-07 |
19.7 |
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11.7 |
15.8 |
2011-08 |
19.0 |
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11.9 |
15.6 |
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2012-02 |
8.6 |
5.9 |
5.7 |
10.2 |
2012-03 |
8.8 |
8.0 |
5.9 |
10.8 |
2012-04 |
9.0 |
8.4 |
4.7 |
10.2 |
2012-05 |
8.7 |
9.7 |
4.2 |
9.5 |
2012-06 |
8.0 |
10.2 |
4.8 |
9.8 |
2012-07 |
7.8 |
10.1 |
4.2 |
9.5 |
2012-08 |
8.2 |
10.4 |
3.9 |
9.4 |
3.钢铁价格进一步下行
受原燃料价格下跌以及需求疲软的影响,8月份我国钢材价格延续了2011年5月份以来的下跌势头并进一步走低,这表明钢铁行业供大于求的状况仍然没有得到有效缓解,钢铁行业发展形势仍不容乐观。数据显示,中国钢铁工业协会CSPI钢材综合价格指数从7月末的108.08点以进一步下跌到8月末的101.53点,下跌6.55点,跌幅为6.1%,跌幅基本与上月持平。
从近期钢铁行业运行趋势来看,由于铁矿石、煤炭等原燃料价格仍保持下行态势,进而拉动钢价向下调整,加上市场需求低迷,钢铁生产企业在价格谈判中处于劣势地位,预计钢价仍难形成强劲反弹。
2005年以来我国钢材综合价格指数