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下载安装Flash播放器凤大高速第4标段把总湾大桥项目经理肖乾珍介绍,由于湘西地质复杂,多溶洞,施工难度很大,开始施工时出现承压水大量上涌,每一个梁炸开时几乎下面都是溶洞,经现场调查和物探勘测分析,确定此地有地下暗河。因此,这座大桥可以称得上是“溶洞上的大桥”。图为高墩施工一角。
中国网/中国发展门户网讯 (记者 王振红)在炎热的7月,记者探访了正在施工的凤大高速公路。记者获悉,2012年凤大高速公路计划完成投资4.8亿元。目前,凤大高速争分夺秒地全力推进工程建设,年底将完成主体工程。具体目标是年底力争完成:路基工程完成100%;桥梁工程完成100%;绿化环保工程中上边坡上半年完成100%,其它绿化环保完成70%;路面底基层、基层完成100%;路面面层完成60%;房建工程完成60%;机电工程完成20%。
凤大高速是国家高速“7918”网中第十二横杭州至瑞丽高速公路(简称杭瑞高速)在湖南境内的一段,也是湖南省路网规划中第一横的组成部分。路线起点凤凰县城城北,与在建的吉怀高速枢纽互通对接,经唐家湾跨209国道,经王家寨、坪辽,设沱江大桥跨沱江,向西经木林桥、火烧坪、过大坪设廖家桥服务区,经卡上、把总湾至六冲,在对门坡以短隧道形式穿越岩门口,经麻家村,在中寨设黄丝桥互通立交,经岩板堰、炮楼坡、后洞,终于湘黔省界大兴镇,与杭瑞高速贵州境大兴至思南段相接,路线全长30.83公里,主线按双向四车道高速公路标准建设,设计时速为每小时80公里,标准路基宽度为24.5米,总投资19.36亿元,建设工期为3年。凤大高速公路涉及凤凰县5个乡镇、27个村。
记者在采访中得知,2011年是凤大高速公路抢抓机遇、攻坚克难、成绩显著的一年。2011年下半年,受国家宏观政策的影响,凤大公司虽然出现建设资金紧张的情况,但全年仍完成投资5.82亿元,占年度目标任务的114.1%,超额完成了年度目标任务。
凤大高速沿线都是风景名胜,对环境保护和水土保持的要求非常高,公司、总监办始终坚持“工程和环保并重,环保适度超前”的原则,不断优化设计方案,加大资金投入和防治措施。2011年全年全线未发生一起水土流失和环境污染事件。
据凤大高速第4标段把总湾大桥项目经理肖乾珍介绍,由于湘西地质复杂,多溶洞,施工难度很大,开始施工时出现承压水大量上涌,每一个梁炸开时几乎下面都是溶洞,经现场调查和物探勘测分析,确定此地有地下暗河。因此,这座大桥可以称得上是“溶洞上的大桥”。用常规方法在地下暗河中造孔灌桩,主要存在三方面的难题:一是造浆困难、难以成孔;二是清孔沉渣厚度超标;三是桩基砼终凝前,暗河流水冲刷造成桩基病害。通过全体施工技术人员潜心研究,创造性地提出了地下暗河中的灌注桩孔孔底清渣方法及掏渣桶和吹送清渣系统,成功解决地下暗河成桩的技术难题,该技术已申请了发明专利,并通过初审。
项目经理肖乾珍还介绍说,第4合同段把总湾特大桥采用目前国内先进的前伸缩内导梁式架桥机架设T梁。该架桥机性能稳定,操作方便,整机免配重过孔安全可靠,特别是采用铺设全断面横移轨道达到整孔架梁一次到位(含边梁)的先进工艺,大大提高了安全性能和架梁效率。
该项目建成后,将成为横贯连接我国东中西部的交通主道和经济主干线的重要组成部分,对完善湖南省高速公路主骨架网布局、推动湘西州区域经济发展、加快脱贫致富具有十分重要的意义。
凤大高速第4标段把总湾大桥采用国内先进的新型架桥机,确保梁板架设安全和进度。
挖方边坡