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铁道部公布上座率计算公式
列车上座率=购票上车的旅客人数/列车定员
铁道部举例解释：以CRH3C型动车组为例，该车定员556人，如果开行上海至南京直达列车，在上海有480人购票上车，上座率为480/556=86%。如果不是直达列车，该车在上海有480人上车，在苏州停靠时下车400人、又上车100人并坐到终点，尽管到南京站时该车仅有180人，但是该趟车的上座率应计算为(480+100)/556=104%。
备注：由于高铁列车中途停站，旅客有上有下，席位是可以复用的，所以上座率超过100%并不一定超员。
专家观点
“铁道部统计数据不客观”
湖北省统计局副局长叶青(微博)认为，铁道部算法有问题，其中有水分，不客观。从经济角度来讲，其上座率与票款收入也不对称。同样，也会让乘客产生误解。“107%的上座率听上去挺唬人，但是实际上没数据上那么多人。”
叶青提出，应该统计列车的有效上座率。具体公式为：
有效上座率=有效里程数/座位里程数。
备注：有效里程数：该座位有人乘坐时列车行驶里程数；座位里程数：该座位空置或有人时列车行驶里程数。有效上座率不会超过100%。
举例：按照铁道部的举例，如果开行上海至南京直达列车，在上海有480人购票上车，上座率为480人×300公里/556人×300公里=86%。
如果不是直达列车，该车在上海有480人上车，在苏州停靠时下车400人、又上车100人并坐到终点，到南京站时该车仅有180人。则该趟车的有效上座率=[（400人×100公里）+（80人×300公里）+（100人×200公里）]/556人×300公里=50.36%。
备注：据了解，上海至南京全长300公里，上海到苏州约100公里。