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7月18日至20日，就半年来北京市治理道路拥堵的效果，新京报委托锐智研究对京城市民进行问卷调查。结果显示，56.2%的受访者为北京治堵效果打了“不及格”。
治堵半年后民间调查出炉
半年前，北京市出台治堵新政，提出“建”“管”“限”3个方面28条综合措施。半年过去了，除了官方发布的治堵报告，每天穿行在这个城市的普通市民，对拥堵治理措施有自己的感受。
治堵新政实施半年后，新京报委托锐智研究对京城市民进行了问卷调查。调查通过整群随机抽样拦截式访问的方式进行，共在北京城八区访问有效样本637个，被访者年龄在18———65岁之间，性别比在1:1左右。对北京半年来的治堵效果打分，56.2%的受访者选择了“不及格”，30.5%的人选择了“60-70分”的及格分，选择“71-85分，良”的比例仅为一成（11.4%）。
两成人认为公交提速但更挤
按照不同的出行交通工具，调查结果显示，近五成市民选择公交、地铁，这个出行群体中，有超过40％的人对缓解拥堵效果没有明显感觉，近20％受访者表示，虽然乘坐公交、地铁的速度提高了，但较缓解拥堵政策实施前，车厢内拥挤情况更为严重。
调查显示，59.4%的有车族受访者认为，半年来的治堵措施对交通拥堵没有明显改观，25.3%的人认为反而更加拥堵。
认为有效果，出行速度加快的仅占15.3%。
有42.9%的受访者对“购车摇号”表示不满，支持者也超过30％，但普遍认为摇号细则仍需要进一步细化、调整。
16.2％被访者上班耗时超2小时
本次民间调查，也对市民的出行时间进行了统计，数据显示，32.4%的受访者上下班平均用时在半小时至一小时之间，值得注意的是，有16.2％的被访者上班耗时在两小时以上。
■ 样本 骑车能省一刻钟 治堵措施还不够严厉
姓名：王超
职业：链家地产置业顾问
出行方式：自行车
王超住在常营，到管庄附近上班，之前每天都坐公交车，两个月前改成骑自行车上班。
坐公交的时候，王超每天早晨7：30出门，途经6站，8：15左右才能到上班的地方。车多，道窄，堵得厉害，两三站的路程要走二十多分钟。
“现在好了，自己骑自行车，不挤还能早到单位。”他介绍，如果还是7：30出门的话，不到八点就能到公司，节省不少时间。
王超表示，北京车太多了，即使有那么多的缓解拥堵政策，还是不断恶化，再三考虑后，还是觉得骑自行车上班合适。“还能给缓解拥堵做点贡献。”他希望更多的人放弃开车，重新骑上自行车上班。