铁道部:今年基建投资减千亿 在建高铁不停工

2011年05月07日10:23 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号:T|T
关键词: 铁道部 十二五 高铁 投产 动车组 十一五 铁路建设 高速铁路 基本建设投资 全国铁路

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本报讯针对目前外界纷纷猜测的“十二五”期间,我国铁路建设进度将发生巨大调整,高速铁路的建设步伐可能放缓等热点问题,铁道部新闻发言人王勇平回应称,今年铁道部确定投资规模7455亿元,其中基本建设投资规模6000亿元,外界猜测的在建高铁项目都不会停工。

全国铁路“十二五”建设规划

12万公里

“十二五”期间,铁路新线投产总规模达3万公里,全国铁路运营里程将达12万公里左右。

4.5万公里

“十二五”末,以高速铁路为主骨架的快速铁路网将达到4.5万公里,西部地区铁路将达5万公里左右。

2.8万亿

“十二五”期间,我国铁路建设继续加快推进,将安排铁路投资2.8万亿元。

7455亿

今年,铁道部确定投资规模7455亿元,其中基本建设投资规模6000亿元。

【投资】

今年基建投资减少1000亿

今年铁道部确定投资7455亿元,其中基建投资6000亿元

此前,曾有财经媒体援引知情人士的话报道称,铁道部研讨后对于今年的基本建设投资基本达成一致:缩水2000多亿元左右,即从年初计划基本建设投资7000亿元减少为4000多亿元。

王勇平昨日说,今年铁道部确定投资规模7455亿元,其中,基本建设投资规模6000亿元。

今年1月4日,在全国铁路工作会议上,前铁道部部长刘志军表示,2011年,全国铁路安排基本建设投资7000亿元。

基本建设投资为何减少1000亿?王勇平解释说,6000亿元仍然是一个很大的数字,年初说是7000亿,现在落实的是6000亿,主要考虑一些在建项目重新调整了工期,一些原计划要在今年内完成的投资,随之向后顺延。

“钱不是不花了,而是在什么时候花。都是在十二五这个整体范围内把它花了,都要完成这些工程的投资。”王勇平说。

王勇平表示,这是一个积极稳妥的计划安排,既体现了铁路建设的连续性,适应了在建项目合理的施工组织和资金需求,保证了铁路建设整体平稳有序,也与我国经济社会发展水平相适应。

■ 分析

建铁路不能过度超前

高速铁路建设需要重新审视建设时序问题。前几年,高铁建设速度确实比较快。高铁对中国经济的发展是一件好事,但铁路的建设是一件投资很大的工程,所以高铁建设应注重科学性和发展的时序,要和经济社会发展相适应,应该适度超前,而不是过度超前。这几年高铁建设的盘子比较大,有一些项目可能不需要很快上马,所以调整铁路建设投资是一件好事。在高铁建设速度、时序上,应该有一个更科学的考虑。——北京交通大学教授欧国立

【进度】

在建高铁项目都不会停工

与“十一五”相比,铁路投产新线将增长87.5%

上述媒体援引知情人士的话报道称,在“保在建、上必需、重配套”的发展思路下,有些计划内的高铁项目将被停止。昨日,王勇平也对这一问题予以回应:“十二五”期间铁路建设投资规模都将大幅度超过“十一五”,“外界猜测的在建高铁项目都不会停工。”与“十一五”相比,铁路投产新线增长87.5%,完成投资增长41.4%。

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