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高油价能否倒逼汽车业“跑”入新能源时代
关键词： 高油价 油价水平 倒逼机制 油价上涨 汽车业 原油需求 能源制约 石油消费量 导火索 大敌
本届车展上亮相的奇瑞电动微型车——M 1REEV。记者裴鑫摄
随着全球性原油价格暴涨，节节攀升的高油价冲击波已经为车市带来了一丝寒意。
毫无疑问，高油价代表的能源制约问题，向来是汽车业发展的“大敌”，越来越高的能源价格支出，也制约着汽车消费的意愿。
但事物总有两面，当下，高油价的另一面或许是对于全球关注的新能源汽车研发、推广、商用的最好刺激。正在举办的上海车展上，新能源汽车成为绝对的明星，那么，目前的高油价，能否形成有效倒逼机制，迫使新能源车快速入市？
“让油价飞”，新能源汽车蓄势待发
从去年下半年开始，成品油价格连连走高，市场普遍对其看涨的趋势，令不少“有车族”感慨“买车容易养车难”，也令想要购车的消费者“裹足不前”。
近年来随着我国经济的发展和汽车消费市场的扩大，我国的石油消费量也越来越大，而汽车行业是用油大户之一。2010年我国汽车产销量均超过1800万辆，如果以每车年耗油1.5吨计算，成品油需求就达到2700万吨，折成原油需求为4500万吨左右。
2月中旬，纽约商品交易所原油期货价格约85美元/桶，而目前已经上涨至110美元/桶左右，两个月间，油价涨幅超过30%。国家发改委近期再次调高成品油价格，北京、上海等多个城市的汽油进入“八元时代”。
在此背景下，刚刚拉开帷幕的上海车展上，新能源汽车是绝对的明星产品，不论是国内六大汽车集团还是来自美、欧、日、韩的国际汽车巨头，展品中新能源车必不可少，从混合动力到插电式混合动力，到纯电动汽车，各种技术路线的新车、概念车层出不穷，而且很多都已进入“准生”状态，观众作为潜在消费者，对于新能源车的关注普遍增加。
而近期国际咨询机构德勤的一项调查表明，随着油价上涨，中国有一半消费者愿意尝试新能源车，而美国这一数字为12%、欧洲为16%、日本为4%。而且调查显示，如果油价突破每升10元，中国受调查者的66%会对新能源车非常感兴趣。
油价对国内车主压力确实不小。从事行政工作的滕静说，93号汽油从去年3月份的每升6.61元一路涨到每升7.79元了，相当于现在加满一箱油要多花70块钱。“以前听说油价‘10元时代’或将来临我还不相信，破‘10’了我也差不多要换车了，要么小排量，要么混合动力。”
市场研究公司益普索的调查也显示，目前的油价水平已经超过大部分消费者的心理预期水平，而对油价的看涨预期更是可望成为刺激不少消费者转而选择新能源汽车的“导火索”。
对小幅超过心理预期的油价水平，尽管大部分消费者依然选择了小幅减少开车次数，以维持油价总支出的平衡。但是，高油价已经使得近两成的消费者正式考虑换购或者增购小排量或者是新能源汽车。