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中国即将进入私人飞机爆发增长时代
关键词： AW DavidDixon 通用飞机 私人飞机 意见 航展 空域管理 突破口 神秘买家 航空有限公司
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资料图片：私人飞机即将热销。
资料照片：2009年5月16日，一架载着8位游客的民用直升机从建德千岛湖通用机场起飞。当天，浙江省内首家私人飞机俱乐部——风之友航空俱乐部在杭州建德正式成立。李忠摄
南方日报记者彭国华见习记者钟啸
14日,国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,业内人士认为,这一文件的出台为中国未来低空管制的放开扫平了制度障碍,通用飞机和直升机整机未来受益最大,中国即将迎来通用飞机市场大规模爆发增长的时代。
昨日珠海航展上记者的所见所闻的情况印证了专家的预测。
航展上出现“神秘买家”
珠海航展现场的一幕引起了本报记者的注意,一位“神秘买家”在阿古斯特韦斯特兰公司的展台前徘徊良久,反复比较着AW139与AW101两款直升飞机的参数。
“我希望你们能够按照我的要求进行改装,因为我需要在高原的环境下进行起飞,同时隔音效果一定要好。”这位买家颇为专业,对各个环节都有着自己的要求。
旁边的随从手中已经收了厚厚的提兜的材料,都是和直升飞机有关的,他告诉记者:“这位是国内某钾肥公司的肖总,想要买飞机在成都附近飞一飞”。交谈临近结束,“肖总”微微一笑:“我很快会到你们意大利的公司总部那里试机,如果合适的话,两种款式我都要!”
这一句话着实令阿古斯特韦斯特兰的销售人员感到又惊又喜,不过,他们逐渐开始习以为常,销售助理隗功明向记者表示:“这一上午都来了好几波中国客商,他们对直升飞机的热情很大。空域开放是我们打开市场的绝佳契机,相信中国的私人飞机市场不久的将来一定会有巨大的跃进。”
“这很正常,如今中国的飞机市场就如同10年前汽车市场一样,有着非常广阔的机遇,大家很快就会见识到它的飞速发展。”南昌航空大学飞行器工程学院王云院长听记者谈起以上见闻,笑着说。
内业专家指出,如果中国低空飞行领域进行开放,私人飞机将迎来“新的生命”,未来15年中国通用飞机需求量有可能突破1.5万架,通用航空产业也将成为扩大内需与就业、促进国民经济发展的重要产业。
“飞的”公司瞄准华南市场
昨日,一位名叫“拼命赚红包的小疯子”在微博上说:“深圳引进了公务机,现在可以打飞的了,11人的小型飞机,装备齐全什么的,一个小时6万……”他说的“打飞的”,即指国内目前使用尚少的公务机,而公务航空一般指一个社团使用自主控制的航空器进行的商务飞行。
13日下午14时30分,一架型号为挑战者605公务机缓缓地降落在深圳宝安国际机场,东海公务机有限公司将市场焦点首先集中在华南地区,这意味着这家公务机公司即将投入运营阶段。
记者昨日在珠海航展上获悉,挑战者605型公务机为加拿大庞巴迪公司生产,可载11名乘客,最大航程可达7430千米。事实上,除了挑战者605外,东海公务机有限公司还将引入五架挑战者300号,从而为高端的商务客户提供包机、托管、维修以及咨询等服务。
东海航空有限公司总裁王世翔告诉记者,公司看中深圳是比较发达的地区,未来公务机的市场前景在广州,因此将深圳作为华南地区市场“突破口”。
据了解,目前国际上注重安全、追求高效的公司更倾向于选择公务机。美国某安全机构一份研究报告显示:民用飞行中,公务机具有较好的安全记录,通常每10万飞行小时公务机的飞行事故率要比民用客机低3至4倍。
庞巴迪商务飞机亚太区销售区域副总裁DavidDixon表示,公务飞机在中国有着巨大的市场潜力。而王世翔也表示,公务飞机在中国是一个“朝阳产业,发展前景十分大”,但需要以相对发达地区为目标,并有雄厚的资金作后盾。
据东海航空有限公司董事长黄楚标介绍,公司是中外合资企业,并且有房地产商的背景。未来公司将通过房产与公务机相结合,在卖房中送飞行小时数的方式进行推广,比如购房者超过100万元就送公务飞行1小时,购房者可在3年内消费。
有关数据显示,全球公务机数量大约为2.8万架,其中美国就有1.5万架以上,亚洲仅为数百架。而中国虽然是一个航空大国,内地却仅有几十架,且大多数集中在江浙及广东地区。有关专家预测,未来10年中国公务机数量有望达到八百架左右。